Mafac 1950s Catalog — Brakes for Cycles & Cyclomoteurs

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LA QUALITÉ QUI DOMINE !
Halte-là, Halte-là…
Un doigt suffit
les freins MAFAC sont là !
La sécurité pour cycles et cyclomoteurs

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MAFAC
Au lendemain de la dernière guerre, un Cyclotouriste désirant rouler en sécurité, décida l’exécution de quelques paires de freins destinés à l’équipement de ses machines personnelles.
Ces freins furent vite remarqués, à cause de leur conception bien différente, et surtout de leur efficacité, et les Randonneurs, toujours à l’affût de nouveautés, eurent vite compris qu’une nette amélioration venait d’être apportée dans le domaine du freinage.
Dans tous les coins de France les chevronnés réclamaient ce nouveau frein, et le responsable de la Société MAFAC, désireux d’apporter sa contribution personnelle à l’amélioration du vélo d’après-guerre, accepta la mise en route d’une première série.
Le résultat ne se fit pas attendre : toutes les grandes épreuves cyclo-sportives : Polymultipliées de CHANTELOUP, de LYON, de NICE, d’AUVERGNE, PARIS-BREST-PARIS, Journée VELOCIO, Grimpée du PUY DE DOME, etc., furent gagnées avec ce nouveau frein, qui valut de nombreuses et élogieuses lettres au fabricant.
Devant de tels succès et, en raison de la demande des usagers, les grandes marques nationales adoptèrent également le frein MAFAC, qui avait déjà gagné la bataille du cantilever.
C’est alors que devant l’impossibilité de satisfaire toutes les demandes, fut créée la Manufacture Arvernoise de Freins et Accessoires de Cycles, usine moderne de 5.000 m² couverts, où sont fabriqués maintenant les modèles désignés aux pages suivantes, et dont la réputation de qualité est déjà connue dans le monde entier.
S’il fallait ajouter une preuve de plus des nombreuses qualités des freins MAFAC, il suffirait de savoir que l’incomparable modèle “RACER”, qui vient seulement d’être lancé sur le marché, a déjà gagné le Tour d’ARGENTINE et le Tour du MEXIQUE, ainsi que de nombreuses courses classiques.
La consécration aussi rapide d’une marque ne pouvait être que le résultat d’une qualité totale et absolue.

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MAFAC
Mod. CRITÉRIUM à tasseaux
Duralumin matricé à décrochage instantané
Pièces détachées CRITÉRIUM
Réf. : 51 (AV) — 52 (AR) — 53 — 54D — 54G — 56 — 57 — 58 — 59 — 60 — 60B — 61 — 62 — 63 — 64 — 64B — 65 — 66 — 67 — 68 — 69 — 76 — 77 — 78 — 79 — 80 — 81 — 99
[Illustration by Rebour: a “Critérium” cantilever (“à tasseaux”) brake pair mounted on fork and stays, with cable and hanger; exploded spare-parts diagram alongside.]

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MAFAC
Mod. JACKY (enfant) à tasseaux
Duralumin matricé
Douceur incomparable
Pièces détachées JACKY
Réf. : 250 — 251 (AV) — 252 (AR) — 254D — 254G — 255B — 256 — 257 — 258 — 260 — 260B — 261 — 262 — 265 — 268 — 268B — 269 — 299 — 63 — 64
[Illustration: a child’s “Jacky” cantilever brake pair mounted on a frame; exploded spare-parts diagram alongside.]

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MAFAC
BRASAGE DES TASSEAUX
Respecter soigneusement les cotes indiquées ci-dessous.
Les axes doivent être perpendiculaires aux tubes et parallèles entre eux. Pour les maintenir pendant le brasage, utiliser notre appareil réglable. Les recouvrir avant émaillage afin d’éviter d’avoir à les gratter.
Cotes de brasage (mm) — AV | AR | E :
Frein CRITÉRIUM, roues de 600 B .. 246 | 241 | 63 à 68
Frein CRITÉRIUM, roues de 650 B .. 270 | 265
Frein CRITÉRIUM, roues de 700 B .. 295 | 290
Frein CRITÉRIUM, roues de 700 C .. 290 | 285
Frein TANDEM, roues de 650 B .. 268 | 263 | 65 à 70
Frein CYCLOMOTEUR, roues de 650 B .. 268 | 263 | 65 à 70
Frein CYCLOMOTEUR, roues de 600 B .. 246 | 241 | 67 à 72
Frein JACKY, roues de 450 A .. 177 | 172 | 54 à 62
Frein JACKY, roues de 500 A .. 205 | 200
Frein JACKY, roues de 550 A .. 230 | 225
Frein JACKY, roues de 600 A .. 255 | 250
[Illustration: two fork and stay diagrams marked “AV” (front) and “AR” (rear) showing tasseau (boss) positions.]

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MAFAC
Duralumin forgé et traité
Résistance égale à l’acier
Livré avec garantie de l’Aluminium Français
Mod. RACER COURSE attache centrale et RANDONNEUR 700 c.
Puissance et douceur incomparables
Pièces détachées RACER
Réf. : 450-451 — 454 — 456 — 457 — 458 — 460 — 460B — 469 — 475 — 478 — 479 — 480 — 491 — 493 — 495 — 496 — 499 — 53 — 56 — 59 — 60B — 61 — 62 — 63 — 64 — 64B — 65 — 68
[Illustration by Rebour: a centre-pull (“attache centrale”) caliper brake, arms cast “MAFAC” and “DURAL FORGÉ”; exploded spare-parts diagram alongside.]

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MAFAC
LE MODÈLE “RACER” EST GARANTI 5 ANS
C’EST UN FREIN DE GRANDE CLASSE
Duralumin forgé et traité — Résistance égale à l’acier
★ Axe de fixation 6 ou 7 m/m, en acier matricé à haute résistance.
★ Articulations bague bronze, création MAFAC.
★ Fonctionnement réellement équilibré par tirage central et ressorts indépendants.
★ Patins brevetés à ventouses, les seuls efficaces sous la pluie.
★ Poignée à bords arrondis, évitant toute meurtrissure des doigts.
★ Repose-main caoutchouc avec réglage de câble.
★ Décrochage de câble instantané laissant le libre passage d’une roue fortement voilée ne permettant plus l’usage du frein.
★ Tourillonnement total de tous les points d’attache des câbles.
★ La douceur de fonctionnement et la puissance de freinage éliminent d’une façon presque totale les risques de rupture des câbles.
MONTAGE ET RÉGLAGE
Les axes attache centrale avant sont fournis à la demande en 6 ou 7 m/m ; pour ces derniers, percer la tête de fourche à 7,1 bien au centre et d’aplomb.
Les cales d’appui du frein arrière sont d’épaisseur inégale pour permettre d’éloigner ou rapprocher le frein. Elles sont prévues pour des entretoises de 12 m/m, dimension considérée comme minimum pour assurer une bonne fixation du frein arrière.
Contrairement au réglage recommandé pour le modèle CRITÉRIUM, les patins devront attaquer la jante assez bas, de façon à ne jamais atteindre le boyau, même dans le cas d’une usure anormale.
Petit étrier prévu pour entretoises brasées à 36,5
Grand étrier prévu pour entretoises brasées à 37
Pour RANDONNEUR 700 C et garde-boue, demandez avec dispositif de fixation verticale.

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MAFAC
POIGNÉE COURSE “PROFESSIONNEL”
POIGNÉE COURSE “PROFESSIONNEL” avec repose-main sans tendeur
POIGNÉE COURSE “PROFESSIONNEL” avec repose-main et tendeur
POIGNÉE COURSE “PROFESSIONNEL” double commande avec ou sans repose-main
[Illustration: four drop-bar racing brake levers.]

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MAFAC
POIGNÉE COURSE “PROFESSIONNEL” bords arrondis
POIGNÉE COURSE “PROFESSIONNEL” bords arrondis avec repose-main sans tendeur
POIGNÉE COURSE “PROFESSIONNEL” bords arrondis avec repose-main et tendeur
Les poignées à bords arrondis sont livrées avec freins RACER seulement
REPOSE-MAIN Caoutchouc
REPOSE-MAIN avec tendeur
REPOSE-MAIN double commande
Nos repose-mains simple et double commande existent en rouge, bleu, vert et blanc
Pièces détachées POIGNÉES COURSE
Réf. : 101 — 101DC — 102 — 102B — 102DC — 103 — 104 — 106 — 108 — 112
[Illustration: three “bords arrondis” drop-bar levers and three rubber hoods (repose-main).]

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MAFAC
GUIDONNETS CYCLOTOURISTE
Simple commande — Double commande
Nos GUIDONNETS s’adaptent à toutes les formes de guidons
(Repérer droite ou gauche, les becs étant orientés vers l’avant)
Pièces détachées GUIDONNETS
Réf. : 162D — 163G — 162DC — 163DC — 131G — 131D — 131DC — 133 — 134DC — 135 — 136 — 138 — 138DC — 140 — 56
[Illustration: a pair of “guidonnet” cyclotouring auxiliary levers, simple and double commande.]

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MAFAC
POIGNÉE VILLE déportée simple commande
POIGNÉE VILLE déportée double commande
En cas de commande d’une seule poignée spécifier droite ou gauche
Pièces détachées POIGNÉES VILLE
Réf. : 131G — 131D — 131DC — 132G — 132D — 132DC — 133 — 134DC — 135 — 136 — 138 — 138DC — 139 — 56
[Illustration: a pair of “poignée ville déportée” city levers, simple and double commande.]

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MAFAC
POIGNÉE VILLE JACKY (Enfant)
GUIDONNET JACKY (Enfant)
Pièces détachées POIGNÉES VILLE et GUIDONNETS JACKY
Réf. : 363 — 362 — 331 — 331 — 332 — 333 — 336 — 337 — 339 — 334 — 133
POIGNÉE INVERSÉE
Pour cintre acier Ø 23,5
Pour cintre acier Ø 22
Pour cintre dural Ø 23,5
Préciser à la commande
Pièces détachées POIGNÉE INVERSÉE
Réf. : 501D — 501G — 502 — 503 — 504
IMP. REIX – CLERMONT-Fd
[Illustration: a child’s city lever, a child’s guidonnet, and an inverse (reverse) brake lever cast “MAFAC”.]

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MAFAC PATINS A VENTOUSES BREVETÉS
FREINAGE PUISSANT QUEL QUE SOIT LE TEMPS
LE PATIN A VENTOUSES EST UNE CRÉATION MAFAC
LE FREIN MAFAC RESTE LE PLUS SUR ET LE PLUS DOUX
LA TROUSSE MAFAC REND SERVICE AUX CYCLISTES
MAFAC A CRÉÉ LES PLUS BEAUX ACCESSOIRES
Les patins MAFAC à 4 ventouses sont livrés sur cartes de 48, en noir qualité extra, en rouge ou beige qualité Super.
Les patins MAFAC à 5 ventouses pour Tandem et Cyclomoteur sont livrés sur carte de 36, en noir qualité extra, en rouge ou beige qualité Super.
[Illustration: two “Patins à ventouses” display cards with rows of suction-cup brake blocks, plus small cantilever-brake and pad vignettes.]

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LE FREINAGE sur la JANTE EST LE PLUS EFFICACE
PARCE QU’IL AGIT sur la CIRCONFÉRENCE DE LA ROUE
ET IL REVIENT MOINS CHER !…
LE FREIN MAFAC CYCLOMOTEUR
avec sa poignée CYCLOCHROME acier chromé
(MODÈLE DÉPOSÉ)
EST le plus PUISSANT DES FREINS SUR JANTE
ROBUSTE, BIEN EN MAIN
CHROMAGE INALTÉRABLE sur nickel brillant
EFFICACITÉ INTÉGRALE sous la pluie grâce aux PATINS MAFAC à ventouses
Montage de la poignée CYCLOCHROME sur cintre de 22 ou 23,5 à préciser :
✳ Desserrer à fond les écrous du collier et le glisser sur le cintre.
✳ La poignée étant dans la position choisie, resserrer les écrous alternativement.
✳ Sur cintre dural, vaseliner l’intérieur du collier pour faciliter le montage.
IMP. REIX – CLERMONT-Fd
[Illustration by Rebour (printed in blue): the Cyclochrome chromed-steel lever and a cantilever cyclomoteur brake with cable hanger, cast “MAFAC”.]

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un doigt suffit
“RACER” MAFAC
DURAL FORGÉ
[Back-cover illustration by Rebour: a gloved hand on a taped drop bar braking a “Racer” centre-pull front brake with one finger; colour, “MAFAC” cast on the brake.]