Campagnolo Catalog of about 1951 — The Corsa, Paris-Roubaix and Gran Sport Gears, Front Derailleurs, Hubs, Controls, Dropouts and Tools

— Page 1 (front cover) —
BREVETTI INTERNAZIONALI
Campagnolo

VICENZA
(ITALY) – CORSO PADOVA DAL 134[?] AL 168[?]
Telefono 20-48[?] [illegible]

COGNIN
(CHAMBERY) FRANCE
Telephone[?] 20[?] [illegible]

[The worn dark blue front cover of the Brevetti Internazionali Campagnolo catalog, with a cream oval bearing the Campagnolo script over a rayed globe inside a thin ruled frame. The Vicenza address is printed at lower left and the Cognin address at lower right; two binder holes show at the left edge and the corners are frayed.]

— Page 2 (inside front cover) —
NELLE ORDINAZIONI INDICARE SEMPRE I NUMERI E LA PAGINA CORRISPONDENTI AI PEZZI RICHIESTI.

[The inside front cover of the Campagnolo catalog, blank but for a two-line ordering notice in italic capitals at its center. Two punch holes show near the right edge.]

— Page 3 —
FAUSTO COPPI e HUGO KOBLET durante il «Tour de France»

con

Cambio Campagnolo Gran Sport
Deragliatore centrale Campagnolo
Comandi dal manubrio Campagnolo
Mozzi calibrati con bloccaggi originali Campagnolo

1

[A photograph of Fausto Coppi and Hugo Koblet riding side by side during the Tour de France, beside a caption listing the Campagnolo Gran Sport gear, front derailleur, handlebar controls and calibrated hubs with original quick releases on their bicycles. A heavy black rule crosses the page behind the photograph and a thin vertical rule runs down the left margin.]

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CAMBIO CAMPAGNOLO TIPO CORSA CON MOZZI CALIBRATI

GINO BARTALI in piena azione sul Galibier durante il suo vittorioso Tour del 1948 con cambio Campagnolo tipo corsa e mozzi calibrati con bloccaggi originali Campagnolo.

2

[A photograph of Gino Bartali climbing the Galibier on a bicycle fitted with the Campagnolo tipo corsa gear, beside a framed photograph of the system’s parts. The parts shown are the front and rear calibrated hubs with their quick-release levers, the two control rods, a pair of toothed rear dropouts, a pair of fork ends and a spoke-protector disc.]

— Page 5 —
PARTICOLARI DEL CAMBIO CAMPAGNOLO TIPO CORSA
Callouts: 2 27 37 61 64 18 35 19 25 1 60 59 24 11 10 59 21 22 6 36 26 23 46 20 37 7 28

N. 2 – 7 – 37 Serie forcellini dentati e Punte forcella calibrati, completi di Viti e rondelle tornite e cromate.
N 61 – 60 – 64 – 18 – 59 – Bloccaggio automatico anteriore.
N. 35 – 19 – 25 – 1 – – Perno completo anteriore.
N 59 – 21 – 22 – 20 – 10 – Bloccaggio automatico per cambio.
N. 6 – 36 – 26 – 23 – 46 – Perno completo per cambio.

N 1 – Controcono per bloccaggio anteriore.
» 2 – Paio punte forcella calibrate, complete di viti e rondelle, tornite e cromate.
» 6 – Controcono per cambio.
» 7 – Paio forcellini per cambio calibrati, completi di viti e rondelle tornite e cromate.
» 10 – Maniglia per cambio completa di rondella Grower e dado cieco.
» 11 – Deragliatore completo di viti e dadi.
» 18 – Molla conica per bloccaggio anteriore.
» 19 – Perno per bloccaggio anteriore.
» 20 – Cappellotto per cambio.
» 21 – Spina per cambio.
» 22 – Molla conica per cambio.
» 23 – Perno per cambio.
» 24 – Disco pararaggi in acciaio tornito e cromato
» 25 – Cono per bloccaggio anteriore.
» 26 – Cono per cambio.
» 27 – Corpo mozzo per bloccaggio anteriore
» 28 – Corpo mozzo per cambio.
» 35 – Rondella per perno anteriore.
» 36 – Rondella per perno cambio.
» 37 – Vite e rondella per forcellino e punte forcella.
» 46 – Rondella distanziale per perno cambio.
» 59 – Gallettino di registrazione a pressione automatica brevettato.
» 60 – Cappellotto per bloccaggio anteriore.
» 61 – Maniglietta per bloccaggio anteriore completa di rondella Grower e dado cieco.
» 64 – Spina per bloccaggio anteriore.

A RICHIESTA SI FORNISCONO I CAMBI CON LE MANIGLIE PIÙ LUNGHE PER CICLI DA TURISMO

3

[A framed drawing of the parts of the Campagnolo tipo corsa gear, each numbered to the parts list beside it: toothed rear dropouts, fork ends, front and rear hub shells, axles, the front and rear quick releases, the two control rods and a spoke-protector disc. Two punch holes show at the left edge.]

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CAMBIO CAMPAGNOLO TIPO PARIS-ROUBAIX CON MOZZI CALIBRATI

FAUSTO COPPI durante la sua vittoriosa Paris-Roubaix con il cambio che ha preso il nome dalla grande prova e mozzi calibrati con bloccaggi originali Campagnolo.

4

[A photograph of Fausto Coppi riding on cobbles past spectators during Paris-Roubaix, beside a framed photograph of the parts of the Campagnolo tipo Paris-Roubaix gear. The parts shown are the front and rear calibrated hubs with their quick-release levers, the shift rod with its chain fork, a spoke-protector disc, two small fittings, a pair of fork ends and a pair of toothed rear dropouts.]

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PARTICOLARI DEL CAMBIO CAMPAGNOLO TIPO PARIS-ROUBAIX
Callouts: 4 17 18 35 19 25 1 16 57 27 2 37 55 38 39 40 42 41 24 58 43 44 6 36 26 45 46 47 22 48 49 37 7 28

N 2 – 7 – 37 – Serie forcellini dentati e Punte forcella calibrati, completi di Viti e rondelle tornite e cromate.
N. 4 – 16 – 17 – 18 – 57 – Bloccaggio automatico anteriore.
N. 35 – 19 – 25 – 1 – Perno completo per bloccaggio anteriore.
N 58 – 22 – 43 – 44 – 48 – 42 – 47 – 49 – Bloccaggio con maniglia deragliatore per cambio
N 6 – 36 – 26 – 45 – 46 – Perno completo per cambio.

N. 1 – Controcono per bloccaggio anteriore.
» 2 – Paio punte forcella calibrate, complete di viti e rondelle tornite e cromate.
» 4 – Maniglia con dado e rondella Grower per blocc. anter.
» 6 – Controcono per cambio.
» 7 – Paio forcellini per cambio, calibrati, completi di viti e rondelle tornite e cromate.
» 16 – Cappellotto per bloccaggio anteriore.
» 17 – Spina per bloccaggio anteriore.
» 18 – Molla conica per bloccaggio anteriore.
» 19 – Perno per bloccaggio anteriore.
» 22 – Molla conica per cambio.
» 24 – Disco pararaggi in acciaio tornito e cromato per ruota libera a 4 pignoni.
» 25 – Cono per bloccaggio anteriore.
» 26 – Cono per cambio.
» 27 – Corpo mozzo anteriore.
» 28 – Corpo mozzo posteriore.
» 35 – Rondella per perno anteriore.
» 36 – Rondella per perno posteriore.
» 37 – Vite e rondella per forcellino e punte fondella.
» 38 – Vite con dado per fermaglio.
» 39 – Fermaglio fissaggio maniglia deragliatore per cambio.
» 40 – Reggicatena.
» 41 – Vite con dado per reggicatena.
» 42 – Maniglia deragliatore per cambio.
» 43 – Spina per cambio.
» 44 – Allentacatena.
» 45 – Perno per cambio.
» 46 – Rondella distanziatore per perno cambio.
» 47 – Cappellotto per cambio.
» 48 – Rondella dentata per allentacatena.
» 49 – Registro allentacatena.
» 55 – Disco pararaggi in acciaio tornito e cromato per ruota libera a 5 pignoni.
» 57 – Gallettino di registrazione a pressione automatica brevettato per bloccaggio anteriore.
» 58 – Gallettino di registrazione a pressione automatica brevettato per cambio.

A RICHIESTA SI FORNISCONO I CAMBI CON LA MANIGLIA 42 PIÙ LUNGA PER CICLI DA TURISMO

5

[A framed drawing of the parts of the Campagnolo tipo Paris-Roubaix gear, each numbered to the parts list beside it: toothed rear dropouts, fork ends, front and rear hub shells, axles, the front quick release, the rear quick release with its chain-release fittings, the shift lever and rod with its chain fork and two spoke-protector discs, for four-speed and five-speed freewheels. Two punch holes show at the left edge.]

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HUGO KOBLET vincitore del Giro di Francia e del Gran Premio delle Nazioni

con

Cambio Campagnolo Gran Sport
Deragliatore centrale Campagnolo
Comandi dal manubrio Campagnolo
Mozzi calibrati con bloccaggi originali Campagnolo

6

[A cut-out photograph of Hugo Koblet riding with a bouquet over his shoulder, set between two drawn leafy sprays, beside a caption naming him winner of the Giro di Francia and the Gran Premio delle Nazioni. The caption lists the Campagnolo Gran Sport gear, front derailleur, handlebar controls and calibrated hubs with original quick releases; two punch holes show near the right edge.]

— Page 9 —
GRUPPO CAMPAGNOLO GRAN SPORT

Composto di:

Cambio Campagnolo tipo Gran Sport comandato dal manubrio

Deragliatore centrale Campagnolo tipo Gran Sport comandato dal manubrio

Serie bloccaggi originali Campagnolo con mozzi calibrati

Serie forcellini Campagnolo brevettali

Serie chiavi

Fascetta per guaina

7

[A drawing of the parts of the Campagnolo Gran Sport group: the rear derailleur and the front derailleur, each with its handlebar control and cable, four cable clips, two wrenches, front and rear dropouts engraved with the Campagnolo name and front and rear hubs with quick-release levers marked “PATENT CAMPAGNOLO”. The contents of the group are listed in a column at the right of the framed drawing.]

— Page 10 —
CAMBIO CAMPAGNOLO TIPO GRAN SPORT

I primi cinque arrivati al Giro di Lombardia:
BOBET – MINARDI – COPPI – SOLDANI – FORNARA

tutti con

Cambio Campagnolo Gran Sport
Deragliatore centrale Campagnolo
Comandi dal manubrio Campagnolo
Mozzi calibrati con bloccaggi originali Campagnolo

8

[A drawing of the Campagnolo Gran Sport rear derailleur with its cable and handlebar control, four cable clips and two wrenches, above a photograph of four riders sprinting across the finish line of a track. The caption beside the photograph names the first five finishers of the Giro di Lombardia as Bobet, Minardi, Coppi, Soldani and Fornara and lists the Campagnolo equipment they all used.]

— Page 11 —
PARTICOLARI DEL CAMBIO CAMPAGNOLO TIPO GRAN SPORT
Callouts: 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 122 123 124 125 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 170 171 172

N. 101 – Attacco cambio
» 102 – Corpo posteriore
» 103 – Bronzina bielle
» 104 – Spina per bronzina
» 105 – Vite portamolla
» 106 – Molla ritorno cambio
» 107 – Vite fissaggio corpo posteriore
» 108 – Rondella frizione
» 109 – Biella frontale
» 110 – Biella interna
» 111 – Corpo portamolla
» 112 – Molla cambio
» 113 – Vite portamolla cambio

N. 114 – Coperchietto corpo anteriore
» 115 – Bussola fissaggio cavo
» 116 – Vite fissaggio cavo.
» 117 – Tendiguaina
» 118 – Dado per tendiguaina
» 119 – Vite regolazione cambio
» 120 – Molla sicurezza viti
» 122 – Vite regolazione catena
» 123 – Vite fermo bilancere
» 124 – Vite fissaggio cambio al forcellino
» 125 – Dado per vite fissaggio cambio
» 128 – Fermo cambio.

N. 129 – Bilanciere frontale
» 130 – Bilanciere interno
» 131 – Vite fissaggio rotelline
» 132 – Cono per rotelline
» 133 – Rotellina
» 134 – Cono con gambo per rotelline
» 135 – Corpo comando
» 136 – Maniglietta comando
» 137 – Vite espansione settori
» 138 – Settore
» 139 – Vite a testa esagona per maniglietta
» 140 – Molla frizione

N. 141 – Vite a testa tonda per maniglietta
» 142 – Anellino tenuta settori
» 143 – Chiave 6 × 8
» 144 – Paio [?] chiavi per coni rotelline e tendiguaina
» 145 – Cavo speciale
» 146 – Guaina
» 147 – Fascetta per doppia guaino
» 148 – Fascetta per guaina
» 149 – Fascetta per guaina
» 170 – Fascetta per guaina
» 171 – Vite per fascetta
» 172 – Dado per vite fascetta

9

[An exploded drawing of the parts of the Campagnolo Gran Sport rear derailleur and its handlebar control, numbered 101 to 172, including the derailleur nameplate reading “CAMPAGNOLO GRAN SPORT”, the two cage plates, the pulleys, the control lever, two wrenches, the cable, the housing and four cable clips. The numbered parts list is set in four columns below the framed drawing.]

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DERAGLIATORE CENTRALE CAMPAGNOLO

TIPO GRAN SPORT

La possente azione di TONI BEVILACQUA durante la sua vittoriosa Paris-Roubaix (1951)

con

Cambio Campagnolo Paris – Roubaix
Deragliatore centrale Campagnolo Gran Sport
Comando dal manubrio Campagnolo
Mozzi calibrati con bloccaggi originali Campagnolo

10

[A photograph of Toni Bevilacqua racing a road bicycle, above a drawing of the Campagnolo Gran Sport front derailleur, its body marked “CAMPAGNOLO”, with its cable, its handlebar control, two cable clips and a box wrench. The caption names his victorious Paris-Roubaix of 1951 and lists the Campagnolo equipment he used, including the Campagnolo Paris-Roubaix gear.]

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PARTICOLARI DEL DERAGLIATORE CENTRALE CAMPAGNOLO TIPO GRAN SPORT
Callouts: 200 201 137 138 139 140 141 142 143 203 220 205 207 211 214 206 208 202 204 209 210 212 213 215 216 217 218 219 147 148 171 172

N 137 Vite espansione settori
» 138 – Settore
» 139 – Vite a testa esagona per maniglietta
» 140 – Molla frizione
» 141 – Vite a testa tonda per manigliette [?]
» 142 – Anellino tenuta settori
» 143 – Chiave 6 × 8
» 147 – Fascetta per doppia guaina [?]

N 148 – Fascetta per guaine [?]
» 171 – Vite per fascetta
» 172 – Dado per vite fascetta
» 200 – Corpo comando
» 201 – Maniglietta di comando
» 202 – Corpo deragliatore
» 203 – Leva comando deragliatore
» 204 – Perno portaderagliatore

N 205 – Vite fissaggio cavo
206 – Dado per vite fissaggio cavo
» 207 – Vite regolazione leva
» 208 – Dado per vite regolazione leva
» 209 – Molla
» 210 – Vite fissaggio corpo al telaio
» 211 – Staffa fissaggio corpo al telaio
» 212 – Vite fissaggio leva

N. 213 – Vite fissaggio deragliatore
» 214 – Deragliatore
» 215 – Vita unione deragliatore
» 216 – Tubetto unione deragliatore
» 217 – Dado per deragliatore
» 218 – Cavo speciale
» 219 – Guaina
» 220 – Bussola per morsetto cavo

11

[An exploded drawing of the parts of the Campagnolo Gran Sport front derailleur and its handlebar control, numbered 137 to 220, including the derailleur body and the frame clamp marked “CAMPAGNOLO”, the control lever, the curved derailleur arm, a box wrench, the cable, the housing and two cable clips. The numbered parts list is set in four columns below the framed drawing.]

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BLOCCAGGI ORIGINALI CAMPAGNOLO CON MOZZI CALIBRATI

BRICK SCHOTTE, e tutti i grandi campioni, preferiscono i mozzi calibrati con bloccaggi originali Campagnolo.

12

[A photograph of Brick Schotte among a crowd, wearing a white jersey with horizontal bands across the chest, beside a drawing of the Campagnolo front and rear hubs with their quick-release skewers, the levers marked “PATENT CAMPAGNOLO” and the cam housings “BREV. CAMP.”. The caption names Brick Schotte and all the great champions as preferring the calibrated hubs with original Campagnolo quick releases.]

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PARTICOLARI DEI NUOVI BLOCCAGGI ORIGINALI CAMPAGNOLO
Callouts: 61 64 18 35 19 25 1 60 59 27 28 32 29 33 22 65 61 36 46 59 60

N. 61 – 60 – 64 – 18 – 59 – Bloccaggio anteriore.
N 59 – 22 – 65 – 60 – 61 – Bloccaggio posteriore.
N 35 – 19 – 25 – 1 – Perno completo per bloccaggio ant.
N. 36 – 32 – 29 – 46 – 33 – Perno completo per bloccaggio post.

N. 1 – Controcono anteriore.
» 18 – Molla conica anteriore.
» 19 – Perno anteriore.
» 22 – Molla conica posteriore.
» 25 – Cono anteriore.
» 27 – Corpo mozzo anteriore.
» 28 – Corpo mozzo posteriore.
» 29 – Perno posteriore.
» 32 – Cono posteriore.
» 33 – Controcono posteriore.
» 35 – Rondella per perno anteriore.
» 36 – Rondella per perno posteriore.
» 46 – Rondella distanziatore posteriore.
» 59 – Gallettino di registrazione a pressione automatica brevettato, per bloccaggio anteriore e posteriore.
» 60 – Cappellotto per bloccaggio anteriore e posteriore.
» 61 – Maniglia per bloccaggio anteriore e posteriore, completa di rondella Grower e dado cieco.
» 64 – Spina per bloccaggio anteriore.
» 65 – Spina per bloccaggio posteriore.

13

[An exploded drawing of the new Campagnolo quick releases and hub parts: the front and rear quick-release skewers with their levers and adjusting nuts, the front and rear hub shells and the front and rear axle assemblies, numbered 1 to 65. The assemblies and the numbered parts list are set in a column to the right of the framed drawing, whose callout numbers are in a serif typeface unlike the rest of the page.]

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COMANDI CAMPAGNOLO DAL TELAIO
Callouts: 151 A 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160

COMANDO CON FASCETTA DA FISSARE AL TELAIO PER CAMBIO O PER DERAGLIATORE CENTRALE

COMANDO CON ATTACCO DA SALDARE AL TELAIO PER CAMBIO O PER DERAGLIATORE CENTRALE

PARTICOLARI

N. 150 – Maniglietta comando
» 151 – Fascetta con attacco
» 151 A – Attacco da saldare
» 152 – Staffa
» 153 – Boccola per guaina
» 154 – Rondella frizione
» 155 – Coperchietto
» 156 – Vite bloccaggio maniglietta
» 157 – Vite per fascetta
» 158 – Dado per vite fascetta
» 159 – Cavo speciale
» 160 – Guaina

14

[Two drawings of the Campagnolo frame-mounted shift control on a section of frame tube drawn in dashed outline, at left fixed with a clamp and at right on a fitting brazed to the tube, each with its cable running down the tube. Below, a framed drawing shows the parts of the control numbered 150 to 160, including the lever marked “CAMPAGNOLO”, the clamp, the brazed-on fitting, the cable and the housing, with the numbered parts list at the right.]

— Page 17 —
DOPPI COMANDI

CAMPAGNOLO

Doppio comando per cambio Gran Sport e deragliatore centrale da applicare al telaio mediante fascetta con viti.

Doppio comando per cambio Gran Sport e deragliatore centrale da applicare al telaio mediante attacco da saldare.

PARTICOLARI

Callouts: 165 A 406 163 150 164 152 153 165 407 159 161 154 155 156 160 162

N. 150 – Maniglietta di comando destra
» 152 – Staffa destra
» 153 – Boccola per guaina
» 154 – Rondella frizione

N. 155 – Coperchietto
» 156 – Vite bloccag. maniglietta
» 159 – Cavo per cambio
» 160 – Guaina per cambio

N. 161 – Cavo per deragliatore
» 162 – Guaina deragliatore
» 163 – Maniglletta [?] di com sinistra
» 164 – Staffa sinistra

N. 165 – Fascetta per doppio com.
» 165 A – Attacco da saldare
» 406 – Vite per fascetta
» 407 – Dado per vite fascetta

15

[Drawings of the Campagnolo double controls (doppi comandi) for the Gran Sport gear and the front derailleur, one pair fitted to a frame tube with a screwed clamp and one with a braze-on mount, above a boxed drawing of their 16 numbered parts. The levers in the drawings carry the name “CAMPAGNOLO”.]

— Page 18 —
FORCELLINI E PUNTE FORCELLA CAMPAGNOLO

PER CAMBI TIPO CORSA E TIPO PARIS-ROUBAIX

Callouts: 37 37 2 7

N. 2 – Punte forcella
» 7 – Forcellini
» 37 – Vite e rondella

PER CAMBI TIPO CORSA – TIPO PARIS-ROUBAIX E CON ATTACCO PER CAMBIO GRAN SPORT

Callouts: 37 37 2 7 77

N. 2 – Punte forcella
» 7 – Forcellino sinistro
» 77 – Forcellino destro
» 37 – Vite e rondella

16

[Drawings of Campagnolo rear dropouts (forcellini) and front fork ends (punte forcella) with their screws and washers, in two sets: one for the Corsa and Paris-Roubaix derailleurs and one that adds a mount for the Gran Sport derailleur on the right-hand dropout. The drawn dropouts and fork ends carry an abbreviated “BREV” before “CAMPAGNOLO”.]

— Page 19 —
FORCELLINI E PUNTE FORCELLA CAMPAGNOLO

PER CAMBIO TIPO GRAN SPORT

Callouts: 37 302 37 303 2 300 301

N. 2 – Punte forcella
» 37 – Vite e rondella
» 300 – Forcellino sinistro
» 301 – Forcellino destro
» 302 – Vite registrazione
» 303 – Molla per vite registrazione

FORCELLINI E PUNTE FORCELLA TIPO SPORT

Callouts: 221 222

N. 221 – Forcellini
» 222 – Punte forcella

17

[Drawings of Campagnolo rear dropouts (forcellini) and front fork ends (punte forcella) for the Gran Sport derailleur, with adjusting screws and springs set in the dropout slots and a derailleur mount on the right-hand dropout, above a second set of the Sport type. The drawn dropouts and fork ends carry an abbreviated “BREV” before “CAMPAGNOLO”.]

— Page 20 —
DERAGLIATORE CENTRALE CAMPAGNOLO TIPO SPORT

N. 400 – Deragliatore
» 401 – Gomito
» 402 – Leva di comando
» 403 – Pernetto portamolla

N. 404 – Molla
» 405 – Fascetta
» 406 – Vite fascetta
» 407 – Dado per vite fascetta

N. 408 – Molla sicurezza
» 409 – Rondella
» 410 – Dado di registrazione

PARTICOLARI

Callouts: 406 408 410 400 401 402 403 404 405 407 409

18

[A drawing of the Campagnolo Sport front derailleur (deragliatore centrale) mounted on a frame tube with its clamp, spring and hand lever, beside a parts list and above a boxed drawing of its 11 numbered parts. The lever in the drawing carries the lettering “PATENT CAMPAGNOLO” and the derailleur body the Campagnolo emblem.]

— Page 21 —
UTENSILI CAMPAGNOLO

Callouts: 3 [illegible] 3 3 [illegible] 3 2 2 2 2

MASCHI PER FILETTATURA FORCELLINI

Ø 10,1 × 26 F.

Ø 5 × 0,8

Ø 4 × 0,7

G – Asta per controllare l’allineamento della pedaliera con la ruota libera e l’inclinazione dei forcellini.
H – Serie Calibri per l’allineamento dei forcellini e delle punte forcella
I – Chiave speciale leggerissima in acciaio per svitare dai mozzi ruote libere da 14 a 16 denti ed altre di tipi comuni.
L – Apparecchio per saldare le punte della forcella nelle giuste posizioni.
M – Apparecchio per saldare nelle giuste posizioni i forcellini per cambio tipo corsa Parigi-Roubaix e cambio Gran Sport.
N – Dima per controllare la centratura del cerchio fra i controconi dei mozzi di qualunque ruota.
P – Pinza per tenere con la morsa i perni forati dei mozzi.
Q – Serie Chiavi in acciaio speciale temperato per coni e controconi.
Supporto speciale per tenere il telaio capovolto come nella Fig. C.

Fig. H

Fig. P

Fig. I

Fig. L

Fig. M

Fig. N

Fig. Q

Fig. G

19

[Campagnolo workshop tools (utensili) in drawings and photographs: alignment calipers, an alignment bar, a freewheel key, brazing jigs for fork ends and dropouts, a wheel-centering gauge, a clamp for hub axles, cone wrenches and three taps for threading dropouts. The two Fig. H drawings show the calipers with circled numbers and the taps are drawn beside their sizes.]

— Page 22 —
I PRODOTTI ORIGINALI CAMPAGNOLO SONO DISTINTI DA QUESTI MARCHI:

CAMBIO CAMPAGNOLO

Campagnolo

I PRODOTTI CAMPAGNOLO SONO COSTRUITI CON MATERIALI DI QUALITÀ SUPERIORE E CON CARATTERISTICHE TECNICHE CHE ASSICURANO:

PERFETTO FUNZIONAMENTO – LUNGA DURATA – ASSOLUTA GARANZIA

20

[The two Campagnolo trademarks: a winged wheel with a derailleur lever over a banner lettered “CAMBIO CAMPAGNOLO”, and the script name “Campagnolo” set over a globe with radiating lines. A line above the marks states that original Campagnolo products bear them, and the lines below state that the products are built of superior materials for perfect function, long life and an absolute guarantee.]

— Page 23 (inside back cover) —
Printed In Italy

[The inside back cover of the catalog, blank but for a small imprint at the lower left. Two binder punch holes show at the left edge, with dark copying marks at the top and bottom left corners.]

— Page 24 (back cover) —
[The back cover of the catalog, a dark surface with no lettering. In the scan the left two-thirds is a mottled dark gray and the right third solid black, with small light binder-hole marks at the right edge.]