MBK Motobécane Catalog (Undated, 1984 or Later) — L’Innovation, Course-Training: Spécial Pro, C551, C441, C331, C221, C231, C150, BC121 Trainer and CT2

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MBK
RESEAU MOTOBECANE
MBK L’INNOVATION
CATALOGUE COURSE-TRAINING

[The front cover of the MBK catalog titled L’INNOVATION, COURSE-TRAINING: a color photograph of racing cyclists in matching jerseys riding in a close group on a road, with a dark panel at the left bearing the MBK crest and a dark panel at the right bearing the title.]

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MOTOBECANE ET LA COMPÉTITION
Depuis 4 ans, MOTOBECANE participe au Tour de France avec son équipe professionnelle LA REDOUTE-MOTOBECANE.
Parmi les révélations de l’Equipe LA REDOUTE-MOTOBECANE, des noms comme Alain BONDUE, champion du monde de poursuite en 1981 et 1982, Robert ALBAN 3e du Tour de France 1981, ou Stephen ROCHE vainqueur du Tour de Romandie 1984. Des noms qui sont dans toutes les compétitions.
L’ASSISTANCE TECHNIQUE
Au service des professionnels mais aussi des amateurs passionnés, MOTOBECANE a créé un atelier spécialisé. Constitué d’ouvriers artisans hautement qualifiés, un savoir-faire manuel y est appliqué aux bicyclettes «sur mesures».

[MOTOBECANE ET LA COMPÉTITION: a large color photograph of a team of racing cyclists taking a corner in a race, below it a studio photograph of a track bicycle and two close photographs of frame details, with two text blocks in French. The page has no caption lettering and no printed folio; a black band at the right edge is the edge of the adjoining page.]

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LA TECHNOLOGIE MOTOBECANE
MOTOBECANE c’est l’expérience et la tradition, l’amour du vélo avec le souci de l’innovation.
Des bureaux d’études aux services d’essais, les vélos MOTOBECANE sont élaborés par des techniciens aussi passionnés que spécialistes.
LES CADRES
Le cadre, pièce maîtresse de la bicyclette, est à l’origine de son rendement.
Des études «MORPHOLOGIQUES» entreprises avec la collaboration de nombreux champions, ont permis la mise au point de géométries de cadres, adaptées à chaque type d’utilisation: course, demi-course, cyclotourisme. Les sollicitations et les déformations des cadres ont été l’objet de nombreux essais en laboratoire — essais statiques, dynamiques, résistance à la fatigue mécanique.
MOTOBECANE commercialise ainsi des cadres parfaitement fiables, avec le meilleur compromis — légèreté et rigidité — indispensable au rendement élevé d’une bonne bicyclette.
LE DESIGN
Pour augmenter la finesse, l’élégance et l’aérodynamisme de ses bicyclettes, MOTOBECANE a mis au point des solutions nouvelles et originales, souvent protégées par des brevets, exemples la partie arrière de certains cadres (MBK Trainer, C331) et les têtes de fourches réalisées en soudo-brasure INEXTERNAL.
LES ACCESSOIRES
MOTOBECANE procède à une sélection rigoureuse des composants montés sur ses bicyclettes.
Des essais en endurance très sévères, des modifications imposées aux sous-traitants, le respect du cahier des charges, garantissent à l’utilisateur une adaptation parfaite et une très grande fiabilité de ces accessoires.
LES PROCÉDÉS DE FABRICATION
Des procédés de fabrication nouveaux sont constamment étudiés par le service méthodes et le bureau d’études MOTOBECANE.
La soudure INEXTERNAL, pour les cadres et fourches est un procédé industriel automatique de soudo-brasure, qui permet une liaison intime des pièces à assembler, par un double cordon — intérieur — extérieur.
La température de chauffe contrôlée, n’entraîne aucune modification métallurgique des éléments à souder.
La soudo-brasure INEXTERNAL
La soudo-brasure INEXTERNAL, permet de supprimer les raccords, ce qui constitue un gain de poids et surtout élimine la zone de «fragilité» qui leur était consécutive.
Avec l’INEXTERNAL, MOTOBECANE augmente la solidité traditionnelle de ces bicyclettes et améliore leur esthétique.
LA FINITION
Dernière opération effectuée dans nos Ateliers, le traitement anti-corrosion multicouches. Il est testé en enceintes climatiques — atmosphère humide et brouillard salin — dans les laboratoires MOTOBECANE.
MBK
RESEAU MOTOBECANE

[LA TECHNOLOGIE MOTOBECANE: a page of French text in sections on frames, design, accessories, manufacturing processes and finish, with a color photograph of a factory brazing line, a photograph of a seat tube and seat stays of a white and blue frame, and a line drawing of the INEXTERNAL welding-brazing of a lug, and the MBK crest at the lower right. The page has no printed folio.]

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SPÉCIAL PRO
Créé pour l’Equipe LA REDOUTE – MOTOBECANE, le Spécial Pro est l’héritier de l’expérience de MOTOBECANE en matière de bicyclette de haute compétition. Il est réalisé artisanalement et sur mesure par des ouvriers spécialisés.
Machine de précision ultra moderne, le Spécial Pro donne satisfaction aux coureurs professionnels et aux amateurs très avertis et des plus exigeants.
TUBI RINFORZATI GARANTITI[?] ACCIAIO[?] SPECIALE[?] COLUMBUS
Dérailleur SIMPLEX 6600 aérodynamique.
Ensemble pédalier «STRONGLIGHT 107 SP» et chaîne SÉDISPORT nickelée.
Partie arrière du cadre. Moyeu MAILLARD 700 professionnel. Roue-libre MAILLARD 700 COURSE.
Fourreaux COLOMBUS 28 x 19 et tête de fourche microfusion ARCOR – gravée M présentation «chromé». Frein WEINMANN super CARRERA.

[SPÉCIAL PRO: a studio photograph of a bicycle with a dark frame and white handlebar tape, beside a text block in white on black with a yellow COLUMBUS tubing decal, and four detail photographs at the right with printed captions. The page has no printed folio and no frame-geometry table.]

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C551
Dérivé du Spécial Pro, le C551 est une production très proche de ce modèle. Une finition exemplaire, des composants ultra légers destinent cette bicyclette aux coureurs professionnels et aux amateurs chevronnés.
Callouts: D α1 α2 C E A B
Exemple hauteur 550
A | B | C | D | E | α1 | α2
410 | 585 | 985 | 545 | 43 | 75° | 73°49
TUBI RINFORZATI GARANTITI[?] ACCIAIO[?] SPECIALE[?] COLUMBUS
Ensemble pédalier STRONGLIGHT 103. Emmanchement carré, manivelle de 170 mm, double plateau 42 et 52 dents. Dérailleur avant SIMPLEX SJA 222 monté sur plot.
Détailleur arrière SIMPLEX SR 610/SP. Chaîne SEDISPORT nickelée.
C441
Bicyclette course haut de gamme avec des composants de haute qualité et un cadre – REYNOLDS 501 – à géométrie de type professionnel.
Callouts: D α1 α2 C E A B
Exemple hauteur 590
A | B | C | D | E | α1 | α2
410 | 600 | 1000 | 580 | 43 | 74° | 74°56
GARANTI CONSTRUIT AVEC REYNOLDS 501 CROMALLOY-M 3 TUBES RENFORCES Fabrication THE REYNOLDS LIMITED, Angleterre[?]
Selle course RS – dessus peau, sans chariot – Tige de selle SR – CTP 5 E diamètre 26,6 x 180 avec chariot incorporé.
Fourches avec fourreaux REYNOLDS de 28 x 19. Frein WEINMANN 405 avec écrous et guide-roue.

[The C551 and C441 racing bicycles, each in a studio photograph with its description, a frame drawing with a frame-geometry table, a tubing decal and captioned detail photographs. The C551 is a dark frame and the C441 a red frame; the page has no printed folio.]

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C331
INEXTERNAL
Un cadre trois tubes CR-MO COLUMBUS 999, à géométrie course rend cette bicyclette particulièrement stable et facile à diriger. Possibilité de montage aisé de garde-boue ultra légers.
Callouts: D α1 α2 C E A B
Exemple hauteur 610
A | B | C | D | E | α1 | α2
415 | 610 | 1015 | 580 | 43 | 74° | 74°
INEXTERNAL[?] TUBE ETIRE[?] HAUTE RESISTANCE[?] GAMMA FABRICATION[?] COLUMBUS[?]
Jeu de direction MOTOBECANE et potence en alliage léger type aéro.
Guidon dural avec gainage MOTOBECANE. Leviers course perforés, en alliage léger.
C221
INEXTERNAL
Un cadre racé et allégé en 3 tubes Motolite.
C231
Version du C221 équipée d’un triple plateau.
La bicyclette idéale pour le cyclosportif de haut niveau.
Callouts: D α1 α2 C E A B
Exemple hauteur 560
A | B | C | D | E | α1 | α2
410 | 605 | 1006 | 571 | 43 | 74° | 73°30
2040 INEXTERNAL CADRE ALLEGE
Moyeu HÉLICOSPORT en alliage léger avec blocage rapide.
Jante en alliage léger RIGIDA 13 x 20 œilletée et pneu MICHELIN ÉLAN.

[The C331 bicycle with a brown frame and the C221 and C231 bicycle with a dark frame, each in a studio photograph with its description, frame drawing, frame-geometry table, tubing decal and two captioned detail photographs. Two metal staples are visible near the right edge of the page.]

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C150 MBK TRAINER
INEXTERNAL
Bicyclette très élégante, entraînement à la compétition, avec haubans profilés et serrage de selle intégré (brevet Motobécane) d’un excellent rapport qualité/prix.
INEXTERNAL BUILT WITH MOTOLITE HIGH RESILIENCY TUBING
Barillet de serrage de la tige de selle intégré aux haubans profilés.
Jeu de direction THUN avec écrou monobloc autofreinant. Potence en alliage léger.
C150 DA MBK TRAINER
INEXTERNAL
Version dame du C150 avec cadre mixte et équipements spécifiques: selle lady anatomique, guidon drop, mini cale-pieds.
INEXTERNAL BUILT WITH MOTOLITE HIGH RESILIENCY TUBING
Pédale et mini cale-pied.
Selle de type «LADY», façon daim.

[The C150 MBK TRAINER with a blue frame and the C150 DA MBK TRAINER with a white step-through frame, each in a studio photograph with its description, an INEXTERNAL MOTOLITE decal and two captioned detail photographs. Metal staples are visible near the left edge of the page; the page has no printed folio and no frame-geometry table.]

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D21
Magnifique bicyclette demi-course, luxueuse, légère et parfaitement équipée: éclairage, protège feu arrière, double plateau en alliage léger avec garde chaîne, serre-paquets sur porte-bagages. Idéale pour les promenades sportives en famille.
BUILT WITH 2040 TUBING HI-RESILIENCY
Garde-boue demi-course en acier inoxydable. Porte-bagages chromé, avec serre-paquets. Dynamo chromée.
Ensemble pédalier, double-plateau et garde-chaîne en alliage léger et dérailleur avant.
DM21
Version dame du D21, cadre mixte avec manchon et mêmes équipements de base. Certaines adaptations, manettes de commande de dérailleurs à portée de main, guidon drop avec gainage, selle anatomique, augmentent l’agrément d’utilisation pour les dames.
BUILT WITH 2040 TUBING HI-RESILIENCY
Cadre mixte avec manchon et frein à tirage central en alliage léger.
Manettes de commande des dérailleurs fixées sur le plongeur de potence.

[The D21 bicycle with a pale frame, rear rack and fenders and the DM21 bicycle with a blue-gray step-through frame, each in a studio photograph with its description, a 2040 tubing decal and two captioned detail photographs. Staple ends are visible at the left edge of the page, which has no printed folio and no frame-geometry table.]

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BC121 TRAINER
Bicyclette de course pour l’initiation à la compétition. Composants dural, pédalier à emmanchement carré pour un prix très raisonnable.
Callouts: D α1 α2 C E A B
Exemple hauteur 560
A | B | C | D | E | α1 | α2
410 | 590 | 990 | 555 | 43 | 75° | 74°26
BUILT WITH 1020 TUBING HI-RESILIENCY
Frein à tirage latéral en alliage léger. Fourche à épaules tombantes, fourreaux 28 x 19.
Ensemble pédalier NERVAR 2010, double plateau 40-52 dents, chromé mat.

CT2
Très pratique pour le cyclo-tourisme, le CT2 accepte de fortes charges et reste très roulant. Des modèles dérivés du CT2 ont roulé sur toutes les routes du monde, avec les lauréats de la Fondation Motobécane pour le raid.
BUILT WITH 2040 TUBING HI-RESILIENCY
Porte-bagages AR chromé avec serre-paquets. Garde-boue en DURAL (profil demi-course). Frein à tirage central en alliage léger.
Guidon cyclo-randonneur gainé avec repose-mains, levier double commande en alliage léger.

[The BC121 Trainer and CT2 bicycles in studio photographs, each with a French description, four captioned detail photographs, a “BUILT WITH” tubing badge and, for the BC121 Trainer, a frame drawing with a table of dimensions.]

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CARACTÉRISTIQUE

| Spécial «Pro» | C 551 | C 441 | C 331 | C 231 | C 221 | C 150 | C 150 DA | BC 121 | BC 111
Cadre | 8 tubes SL COLOMBUS | 7 tubes COLOMBUS | 3 tubes REYNOLDS 501 | INEXTERNAL 3 tubes GAMMA COLOMBUS | INEXTERNAL tubes 2040 | INEXTERNAL tubes 2040 | INEXTERNAL tubes MOTOLITE | INEXTERNAL tubes MOTOLITE | INEXTERNAL tubes 1020 | INEXTERNAL tubes 1020
Hauteurs de cadres | sur mesures | 50-53-55 57-59-61-64 | 50-53-55 57-59-61-64 | 50-53-56 59-61-64 | 50-53-56 59-61 | 50-53-56 59-61 | 53-56-59 61 | 50-53 | 53-56-59 | 56
Fourche | Fourreaux COLOMBUS tête de fourche microfusion ARCOR | COLOMBUS | REYNOLDS | INEXTERNAL | PRECIMATRIX | INEXTERNAL | INEXTERNAL | INEXTERNAL | épaules tombantes | épaules tombantes
Direction | STRONGLIGHT A9 | MOTOBECANE «chromé» | MOTOBECANE «chromé» | MOTOBECANE «chromé» | chromé | chromé | THUN noir | THUN noir | chromé | chromé
Pédalier | STRONGLIGHT 107 SP | STRONGLIGHT 103 42-52 dents | NERVAR 3020 40-52 dents | NERVAR 3020 40-52 dents | NERVAR 2023 triple plateaux 30-40-50 dents | NERVAR 2011 42-52 dents | THUN BETA II SPÉCIAL 40-52 dents | THUN BETA II SPÉCIAL 40-52 dents | NERVAR 2010 40-52 dents | SOLIDA 42-48 dents
Pédales | MAILLARD 700 | SR 100 BL | MAILLARD RA-500 | MAILLARD RA-500 | MAILLARD RA-500 | MAILLARD RA-500 | course chromées | course chromées | course chromées | course chromées
Guidon | Cintre CINELLI Potence CINELLI record | course dural MOTOBECANE Potence ASC | course dural MOTOBECANE Potence ASC | course dural MOTOBECANE Potence Aéro | course dural Potence Aéro | course dural MOTOBECANE Potence Aéro | course chromé Potence alliage léger | drop chromé Potence alliage léger | course chromé Potence alliage léger | course chromé Potence alliage léger
Selle | ITALIA TURBO | course RS dessus cuir | course RS dessus cuir | course RS façon daim | course RS dessus skaï | course RS dessus skaï | course RS dessus skaï façon daim | «Lady» dessus skaï-façon daim | GT7 dessus skaï | course Aéro
Tige de selle | SIMPLEX SLJ | LAPRADE SR-CTP5 | LAPRADE SR-CTP5E | alliage léger Ø 25,4 x 200 | alliage léger Ø 25,4 x 200 | MOTOBECANE chromée | zingue Ø 25,4 x 200 | zingue Ø 25,4 x 200 | MOTOBECANE chromée | chromée
Freins | WEINMANN SUPER CARRÉRA 400 | WEINMANN 405 | WEINMANN 405 | WEINMANN 405 | WEINMANN 501 | WEINMANN 501 | WEINMANN DURALCA | WEINMANN DURALCA | WEINMANN alliage léger | DURALCA
Moyeux | MAILLARD 700 Professionnels | MAILLARD 700 | HÉLICOSPORT | HÉLICOSPORT | HÉLICOSPORT | HÉLICOSPORT | PERRIN | PERRIN | ATOM | alliage léger
Jantes | MAVIC SSC | SUPER CHAMPION «Arc en ciel» | Type Record | RIGIDA alliage léger | WEINMANN S 571 | RIGIDA alliage 13 x 20 | RIGIDA alliage 13 x 20 | RIGIDA alliage 13 x 20 | chromées 700C | chromées 700C
Pneus | Boyaux CLÉMENT critérium | Boyaux HUTCHINSON CORSA | Boyaux HUTCHINSON CORSA | Pneus MICHELIN ÉLAN | Pneus MICHELIN ÉLAN | Pneus MICHELIN ÉLAN | 700C HP 22 HUTCHINSON | 700C HP 22 HUTCHINSON | 700C HP 22 ÉCO | 700C HP 22 ÉCO
Roue libre | MAILLARD 700 course | ATOM 6 vitesses 13 à 22 dents | MAILLARD SH 6 vitesses 13 à 22 dents | MAILLARD SH 6 vitesses 13 à 22dents | MAILLARD SH 6 vitesses 13 à 22 dents | MAILLARD SH 6 vitesses 13 à 22 dents | ATOM 5 vitesses 14 à 24 dents | ATOM 5 vitesses 16 à 26 dents | 5 vitesses 14 à 24 dents | 5 vitesses 14 à 24 dents
Chaîne | SÉDISPORT NK | SÉDISPORT NK | SÉDISPORT | SÉDISPORT | classique | SÉDISPORT | classique | classique | classique | classique
Dérailleur AV | SIMPLEX 6600 aérodynamique | SIMPLEX SJA 222 | HURET RIVAL | HURET CLUB | HURET CLUB | HURET CLUB | HURET CLUB | HURET CLUB | HURET CLUB | HURET CLUB
Dérailleur AR | SIMPLEX 6600 aérodynamique | SIMPLEX SR 610-SP | HURET RIVAL | HURET RIVAL | HURET DRIVER | HURET DRIVER | HURET DRIVER | HURET DRIVER | HURET DRIVER | HURET DRIVER

[The first of two facing specification pages headed CARACTÉRISTIQUE, with a table of ten models from Spécial «Pro» to BC 111 and the feature rows from Cadre to Dérailleur AR, on a ground of orange and yellow cells. The heading is cut at the right edge and continues on the next page.]

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S TECHNIQUES

| D 21 | DM 21 | BD 10 | BM 10 | TT 21 | CT 2 | CTM 2
Cadre | Tubes 2040 brasés | Mixte Tubes 2040 brasés | soudo brasé douilles embouties tubes 1020 | Mixte soudo brasé douilles embouties tubes 1020 | INEXTERNAL TANDEM 2040 | Tubes 2040 | MIXTE Tubes 2040
Hauteurs de cadre | 53-56-59-63 | 50-53-56 | 53-56-59 | 50 | AV-56 AR-52 | 53-56-59-63 | 50-53-56
Fourche | classique | classique | classique | classique | type «tandem» | classique | classique
Direction | classique chromé | classique chromé | classique chromé | classique chromé | tandem «BARDON» | classique chromé | classique chromé
Pédalier | SHIMANO ADAMAS 40-50 dents | SHIMANO ADAMAS 36-48 dents | Double plateau acier 42-48 dents | Double plateau acier 42-48 dents | TA professionnel double plateau – 40-52 double plateau – 30 | SHIMANO ADAMAS 40-50 dents | SHIMANO ADAMAS 36-48 dents
Pédales | course chromées | course chromées | route zinguées | route zinguées | course chromées | course chromées | course chromées
Guidon | course chromé gainage MOTOBECANE | «drop» HELVESIA gainage MOTOBECANE | course chromé | «drop» HELVESIA | course chromé gainage MOTOBECANE | Cyclo-randonneur gainage MOTOBECANE | Cyclo-randonneur gainage MOTOBECANE
Selle | course rembourrée | course mixte rembourrée | demi-course PULLMANN | LADY ÉCO | Anatomiques | Touring | Touring
Tige de selle | chromée Ø 25,4 x 200 | chromée Ø 25,4 x 200 | chromée Ø 25,4 x 200 | chromée Ø 25,4 x 200 | Alliage léger Ø 25,4 x 200 | chromée Ø 25,4 x 200 | chromée Ø 25,4 x 200
Freins | Tirage central alliage léger | Tirage central alliage léger | Acier chromé Tirage latéral | Acier chromé Tirage latéral | AV – CANTILEVER AR – alliage léger AR – Tambour | Alliage léger – tirage central – leviers double commande | Alliage léger – tirage central – leviers double commande
Moyeux | AV – ATOM AR – HÉLICOSPORT | AV – ATOM AR – HÉLICOSPORT | AV – acier chromé AR – alliage léger | AV – acier chromé AR – alliage léger | AV – type tandem AR – tambour | AV – ATOM AR – HÉLICOSPORT | AV – ATOM AR – HÉLICOSPORT
Jantes | chromées 700C | chromées 700C | chromées 700C | chromées 700C | AR – chromée 700C AR – chromées œilletée | chromées – 650 ½ B | chromées 650 ½ B
Pneus | 700 x 28C | 700 x 28C | 700 x 28C | 700 x 28C | 700 x 32 | 650 x 35 B | 650 x 35 B
Roue libre | HÉLICO 5 vitesses | HÉLICO 5 vitesses | 5 vitesses | 5 vitesses | 5 vitesses | HÉLICO 5 vitesses | HÉLICO 5 vitesses
Chaîne | classique | classique | classique | classique | classiques | classique | classique
Dérailleur AV | HURET CLUB | HURET CLUB | HURET CLUB | HURET CLUB | HURET CHALLENGER | HURET CLUB | HURET CLUB
Dérailleur AR | HURET DRIVER | HURET DRIVER | HURET DRIVER | HURET DRIVER | HURET DUOPAR | HURET DRIVER | HURET DRIVER

[The second of two facing specification pages, continuing the heading CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES, with a table of seven models from D 21 to CTM 2 (including the TT 21 tandem) and the feature rows from Cadre to Dérailleur AR, on a ground of pink and yellow cells. A black bar with the heading runs across the top.]

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RESEAU MOTOBECANE
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[The back page of the French MBK catalog: text about the dealers and the Motobecane network, a grid of 160 small blue and orange figures in eight rows of twenty, and a footer with the MBK logo, the address block and a list of services from “Votre Agent Motobécane”.]