Simplex January 1981 Catalog — Derailleurs, Quick Release, Seat Pillars and Braze-On Parts

Catalog 1981 16 pages France

Source: bulgier.net (Mark Bulgier's catalog archive), scans by Larry Osborn, a PDF posted in 2009.

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About this document

Marque	Simplex
Type	Catalog
Year	1981
Publisher	Simplex
Country	France
Language	English
Pages	16
Source	bulgier.net (Mark Bulgier's catalog archive), scans by Larry Osborn, a PDF posted in 2009.
Credit	Ebykr archive
Identifier	Permalink http://bulgier.net/pics/bike/Catalogs/Simplex-81/Catalog_Jan_1981_R.pdf
Transcription	Transcribed by eye

Transcription

S DERAILLEURS QUICK RELEASE - SEAT PILLARS - BRAZE-ON-PARTS SIMPLEX ® JUY french and foreign patents - registered designs founder lucien juy LEVERS SERIE S SERIE SP Specification : lever member Zytel®, reinforced stainless steel, clip steel - Operation : adjustable friction. MODEL REF. S 3950 R/H clip fixing, down tube (specify 28 or 28.6 …

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— Page 1 (front cover) —
S
DERAILLEURS
QUICK RELEASE – SEAT PILLARS – BRAZE-ON-PARTS
SIMPLEX ®
JUY
french and foreign patents – registered designs
founder lucien juy

[Front cover of the Simplex catalog: the word DERAILLEURS with the line of quick releases, seat pillars and braze-on parts, under a star badge lettered S and above the winged SIMPLEX JUY logo. All the print sits on the right half of the oblong page; the left half is blank.]

— Page 2 —
LEVERS
SERIE S
SERIE SP
Specification : lever member Zytel®, reinforced stainless steel, clip steel – Operation : adjustable friction.
MODEL REF. S 3950
R/H clip fixing, down tube
(specify 28 or 28.6 mm).
MODEL REF. S 3953
As above 3950
down tube 25.4 mm
MODEL REF. S 2953
R/H to fit braze-on
boss 599
MODEL REF. S 2953 G
L/H to fit braze-on
boss 599
MODEL REF. S 3951
L/H lever down tube
on twin clip (specify 28
or 28.6 mm)
MODEL REF. S 3955
As above 3951
fits 25.4 mm tube
MODEL REF. S 3952
Twin lever, clip fixing
down tube.(specify 28
or 28.6 mm)
MODEL REF. S 3954
As above 3952
fits 25.4 mm tube
MODEL REF. S 2954
L/H lever down tube
on perforated clip
(specify 28 or 28.6 mm)
for use on frame with
R/H lever boss already
brazed-on
MODEL REF. SP 3510
R/H lever
clip fixing to stem 22 mm
MODEL REF. SP 3956
As above 3510
for stem 20.7 mm
MODEL REF. SP 3957
As above 3510
for stem 21.2 mm
MODEL REF. SP 3511
Twin levers
clip fixing to stem 22 mm
MODEL REF. SP 3958
As above 3511
for stem 20.7 mm
MODEL REF. SP 3599
As above 3511
for stem 21.2 mm

[Simplex SERIE S down tube gear levers on clips or for braze-on bosses and SERIE SP levers clipped to the stem, single and twin, drawn beside their model references. Each section head carries the star S badge.]

— Page 3 —
SERIE SJ
Specification : lever member light alloy, clip steel.
Operation : adjustable friction.
MODEL REF. SJ 6010
R/H clip fixing, down tube
(specify 28 or 28.6 mm)
Weight : 40 gr.
MODEL REF. SJ 6015
As above 6010
fits 25.4 mm tube
MODEL REF. SJ 6011
Twin lever, clip fixing
down tube (specify 28
or 28.6 mm)
Weight : 65 gr.
MODEL REF. SJ 6016
As above 6011
fits 25.4 mm tube
Levers to fit braze-on boss (weight 23 gr.)
MODEL REF. SJ 6013
R/H boss 599
(french frames)
MODEL REF. SJ 6014
L/H, boss 599
(french frames)
MODEL REF. SJ 6020
R/H, boss 4294
(italian frames)
MODEL REF. SJ 6021
L/H, boss 4294
(italian frames)
SERIE LJ
Specification : lever member Delrin®, clip steel
Operation : retrofriction
MODEL REF. LJ 4010
R/H clip fixing, down tube
(specify 28 or 28.6 mm)
Weight : 51 gr.
MODEL REF. LJ 4013
As above 4010
fits 25.4 mm tube
MODEL REF. LJ 4012
Twin lever, clip fixing
down tube (specify 28
or 28.6 mm)
Weight : 88 gr.
MODEL REF. LJ 4014
As above 4012
fits 25.4 mm tube
Levers to fit braze-on boss (weight 35 gr.)
MODEL REF. LJ 4084
R/H, boss 599
(french frames)
MODEL REF. LJ 4085
L/H, boss 599
(french frames)
MODEL REF. LJ 4411
R/H, boss 4294
(italian frames)
MODEL REF. LJ 4412
L/H, boss 4294
(italian frames)
SERIE SLJ
Specification : lever member forged light alloy
anodized (silver or gold specify), clip steel
Operation : retrofriction
MODEL REF. SLJ 5005
R/H clip fixing, down tube
(specify 28 or 28.6 mm)
Weight : 54 gr.
MODEL REF. SLJ 3939
As above 5005
fits 25.4 mm tube
MODEL REF. SLJ 5007
Twin lever, clip fixing
down tube (specify 28
or 28.6 mm)
Weight : 94 gr.
MODEL REF. SLJ 3940
As above 5007
fits 25.4 mm tube
Levers to fit braze-on boss (weight 38 gr.)
MODEL REF. SLJ 5008
R/H, boss 599
(french frames)
MODEL REF. SLJ 5009
L/H, boss 599
(french frames)
MODEL REF. SLJ 5025
R/H, boss 4294
(italian frames)
MODEL REF. SLJ 5026
L/H, boss 4294
(italian frames)

[Simplex down tube gear levers in three series, SERIE SJ, SERIE LJ and SERIE SLJ: single and twin levers on clips and single levers for braze-on bosses, drawn beside their model references. Each section head carries the star S badge, and the drawn levers and clips bear the S badge too.]

— Page 4 —
SERIE SX P
Specification : lever member light alloy, housing Delrin®[?]
Operation : adjustable friction
MODEL REF. SX P 4189
R/H lever, stem fitting
ø 20.7 to 22 mm
MODEL REF. SX P 4190
Twin lever, stem fitting
ø 20.7 to 22 mm
SERIE SX P-L
Specification : lever member light alloy, housing Delrin®
Operation : adjustable friction – clicking
MODEL REF. SX P-L 4192
Twin lever, stem fitting
ø 20.7 to 22 mm
MODEL REF. SX P-L 4191
R/H lever, stem fitting
ø 20.7 to 22 mm
HANDLEBAR
CONTROL LEVER
Specification : light alloy
Operation : retrofriction
MODEL REF. SLJ 2615
R/H fitting – (supplied with
special cable and relais 3637 L)
MODEL REF. SLJ 2615 G
L/H fitting – (supplied with
special cable and relais 3637 L)
MODEL REF. 3637 L
Demultiplicator relais
with L/H tunnel
CLIP – ON FRAME FITTINGS
REF. 2112
Cable casing stop
ø 13 mm
REF. 3602 L
Cable casing stop
ø 28 and 28.6 mm
REF. 3604 L
Double casing stop
ø 28 and 28.6 mm
REF. 2111
Cable casing clip
ø 26 mm
REF. 3591 L
R/H tunnel
ø 28 and 28.6 mm
REF. 3594 L
Twin tunnel
ø 28 and 28.6 mm
REF. 3596 L
Combined tunnel
casing stop
ø 28 and 28.6 mm

[Simplex SERIE SX P and SERIE SX P-L stem gear levers, the handlebar control lever with its demultiplicator relais and clip-on frame fittings: cable casing stops, clips and tunnels. The drawn lever housings are lettered Simplex in script, and a light sketch shows a clip with the S badge and a cable fitted to a frame tube. A dark band runs down the left edge outside the printed frames, the shadow of the sheet edge rather than print.]

— Page 5 —
QUICK RELEASE

MODEL REF. SLJ 3607
Quick release mechanism for hollow axle ø 5 mm
Covered lever, lock type adjuster
Specify : 5 or 6 speed

MODEL REF. SX 3607
As above, lever steel chrome plated

SEAT PILLARS

MODEL REF. SLJ 4164 (length 190 mm)
MODEL REF. SLJ 4164 A (length 240 mm)
All dural seat pillar, fluted, anodized
Weight : 196 gr. (in 190 mm – ø 26.6 mm)
Available in ø 25.5 – 26 – 26.2 – 26.4 – 26.6 – 26.8 –
27 – 27.2 mm

MODEL REF. SX 1500 (length 200 mm)
All dural seat pillar, fluted
Weight : 280 gr. (in ø 26.6 mm)
Available in ø 26 – 26.2 – 26.4 – 26.6 – 26.8 –
27 – 27.2 mm

MODEL REF. 3649 A
Allen head seat bolt, high tensile steel, chrome plated
Usable length : 21 to 31.5 mm

[Simplex quick release mechanisms SLJ 3607 and SX 3607, the fluted dural seat pillars SLJ 4164 and SX 1500 and the Allen head seat bolt 3649 A, drawn under the Simplex star emblem. The SX 3607 levers are drawn with SIMPLEX on them and the SLJ 3607 levers with a round S emblem.]

— Page 6 —
FRONT AND REAR FORK ENDS

MODEL REF. 4130/4131
(for Simplex gears)
Forged and rectified, 7 mm thick

MODEL REF. 4264/4265
(for french, italian and
other makes gears)
Forged and rectified, 7 mm thick

MODEL REF. 4266/4267
(for french, italian and
other makes gears)
Forged and rectified, 7 mm thick

MODEL REF. 1600/1601
(for Simplex gears)
Stamped and rectified, 7 mm thick

MODEL REF. 932/933
Forged and rectified
5 mm thick

MODEL REF. 4268/4268
Forged and rectified
5.2 mm thick

BRAZE-ON PARTS

MODEL REF. 4123
L/H braze-on tunnel with Delrin® insert
(for bare wire left hand)

MODEL REF. 4124
R/H braze-on tunnel with Delrin® insert
(for bare wire right hand)

Braze-on boss
REF. 599 (for tube ø 28 mm)
REF. 2982 (for tube ø 14 mm)
Electric weld boss
REF. 599 P (for tube ø 28 mm)
REF. 2982 P (for tube ø 14 mm)
Thread ø 5 x 100

Braze-on boss
REF. 4294
(for tube ø 28 mm)
Compatible for italian
levers
Thread ø 5 x 0.80

[Simplex fork ends 4130/4131, 4264/4265, 4266/4267, 1600/1601, 932/933 and 4268/4268, the braze-on cable tunnels 4123 and 4124 with Delrin inserts and braze-on and electric weld bosses. The tunnels are drawn fitted under a bottom bracket shell and beside it on their own, the 4124 tunnel with an S emblem; each section head carries the Simplex star emblem.]

— Page 7 —
SPECIALTIES

Double chainwheel 3 arms
Fully detachable
MODEL REF. DP 210 – steel
MODEL REF. DP 211 – dural
Available : 45 to 53 teeth

Spoke protection disk
Steel chrome plated, ø 195 mm

Chainguard in light alloy reinforced
Will adapt to front changers SA 02 and SA 12
MODEL REF. C1 A 50/52 – outer ring 50 to 52 teeth
MODEL REF. C1 A 46/48 – outer ring 46 to 48 teeth

Chainguard in light alloy reinforced
For use with single ring
MODEL REF. C2 A 46/48 – ring 46 to 48 teeth

Spring loaded chain tensioner
MODEL REF. T 232 (small model)

Spring loaded chain tensioner
MODEL REF. T 234 (large model)

[Simplex specialties: the three arm double chainwheel DP 210 and DP 211, a spoke protection disk, the light alloy chainguards C1 A and C2 A and the spring loaded chain tensioners T 232 and T 234. The chainguards are drawn fitted with a front changer and chainwheel and the tensioners at a rear fork end, the parts with Simplex markings in the drawings.]

— Page 8 —
SÉRIE S

SÉRIE SX

[Simplex Série S rear derailleurs SO/P, SO/SP, SO E/P, S 001 T/P and S 001 T/SP and Série SX rear derailleurs SX 100 T/P, SX 110 T/P and SX 110 T/SP, each drawn beside its specification table. The derailleur bodies are drawn with the Simplex script name and each series head carries the Simplex star emblem.]

— Page 9 —
SÉRIE SX

SERIE SJ

[Simplex rear derailleurs SX 410 T, SX 410 GT and SX 810 T of the Série SX and SJ 810 GT of the Serie SJ, each drawn beside its specification table. Each model is listed in a /P version for a standard fork end and an /SP version for a fork end with hanger; a single value set across both columns applies to both, and the drawings show Simplex lettered on the parallelogram.]

— Page 10 —
SERIE LJ

[Simplex Serie LJ rear derailleurs LJ 1000 CP/SP, LJ 1000 T/SP, LJ 4000 CP/SP and LJ 4000 T/SP, each drawn beside its specification table. All four fit a fork end with hanger; the drawings show Simplex lettered on the parallelogram and SIMPLEX on the cage and pulleys.]

— Page 11 —
SERIE SLJ

[Simplex Serie SLJ rear derailleurs SLJ 5500 CP/SP, SLJ 5500 T/SP, SLJ 5500 GT/SP, SLJ 6000 T/SP and SLJ 6000 GT/SP, drawn beside their specification tables. All fit a fork end with hanger; the drawings show Simplex lettered on the parallelogram, and the SLJ 6000 table gives the two models side by side.]

— Page 12 —
SÉRIE SA

SÉRIE SX A

[Simplex front derailleurs of the Série SA (SAO2 and SA 12, each for a 28 mm or 28.6 mm down tube) and the Série SX A (SX A 22 and SX A 23), each drawn beside its specification table. The SA drawings show the winged Simplex logo on the cage and clip, and the SX A drawings the star S emblem on the perforated cage.]

— Page 13 —
SÉRIE SX A

SERIE SJA

[Simplex front derailleurs of the SX A series (SX A 52 and SX A 53, Delrin housing) and the SJ A series (SJ A 102 and SJ A 103, light alloy), each drawn beside its specification table. Each section head carries the Simplex star emblem, and the drawn SJ A cages carry the Simplex name.]

— Page 14 —
SERIE SLJ A

MODEL REF. | SLJ A 502
Fits down tube ø | 28 to 28.6 mm
Housing | light alloy anodized
Fixing clip | light alloy anodized, hinged
Derailling cage | hardened steel chrome plated, perforated. T/mark on gold background
Derailling action | parallelogram (light alloy) twin adjustments
Chainrings | double or triple
Inter-ring capacity | 14 teeth
Weight (grams) | 111.5
Note : can be used only with o/casing or double-tunnel clip kind 3594 L and 3596 L.

MODEL REF. | SLJ A 503
Fits down tube ø | 28 to 28.6 mm
Housing | light alloy anodized
Fixing clip | light alloy anodized, hinged
Derailling cage | hardened steel chrome plated, perforated. T/mark on gold background
Derailling action | parallelogram (light alloy) twin adjustments
Chainrings | double or triple
Inter-ring capacity | 24 teeth
Weight (grams) | 122.5
Note : can be used only with o/casing or double-tunnel clip kind 3594 L and 3596 L.

[Simplex SLJ A series front derailleurs in anodized light alloy (SLJ A 502, SLJ A 522, SLJ A 503 and SLJ A 523), each drawn beside its specification table. The section head carries the Simplex star emblem, and the drawn cages carry the Simplex name.]

— Page 15 —
Gear ratio table
Whichever gear ratio you choose there is a gear that will meet you requirements
Number of teeth on chainwheel
Wheel size 27″
Sprocket size

28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56
30 | 25,2 | 26 | 26,9 | 28 | 28,8 | 29,7 | 30,6 | 31,4 | 32,4 | 33,3 | 34,2 | 35 | 35,9 | 36,9 | 37,8 | 38,7 | 39,6 | 40,5 | 41,5 | 42,4 | 43,3 | 44,1 | 45 | 45,9 | 46,8 | 47,7 | 48,7 | 49,6 | 50,3 | 30
29 | 26,1 | 26,9 | 27,8 | 28,8 | 29,7 | 30,6 | 31,5 | 32,5 | 33,4 | 34,4 | 35,3 | 36,2 | 37,2 | 38,1 [?] | 38,9 | 40 | 41 | 41,9 | 42,9 | 43,8 | 44,6 | 45,5 | 46,6 | 47,4 | 48,3 | 49,3 | 50,2 | 51,1 | 52,1 | 29
28 | 26,6 | 27,9 | 28,9 | 29,9 | 30,9 | 31,9 | 32,9 | 33,9 | 34,8 | 35,8 | 36,7 | 37,6 | 38,6 | 39,6 | 40,5 | 41,5 | 42,5 | 43,4 | 44,4 | 45,4 | 46,3 | 47,4 | 48,3 | 49,2 | 50,2 | 51,1 | 52,1 | 53 | 54 | 28
27 | 27,9 | 28,9 | 29,8 | 30,9 | 31,9 | 32,9 | 34 | 34,9 | 35,9 | 36,9 | 37,9 | 38,9 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47,1 | 48,1 | 48,9 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 54,9 | 55,9 | 27
26 | 29,1 | 30,1 | 31,1 | 32,1 | 33,1 | 34,3 | 35,3 | 36,3 | 37,3 | 38,3 | 39,3 | 40,5 | 41,5 | 42,5 | 43,6 | 44,6 | 45,7 | 46,7 | 47,8 | 48,8 | 49,8 | 50,9 | 51,9 | 53 | 54 | 55 | 56,1 | 57,1 | 58 | 26
25 | 30,2 | 31,2 | 32,3 | 33,4 | 34,4 | 35,5 | 36,7 | 37,8 | 38,9 | 40,1 | 41,1 | 42,1 | 43,3 | 44,3 | 45,3 | 46,4 | 47,6 | 48,6 | 49,7 | 50,8 | 51,8 | 52,9 | 54 | 55 | 56,2 | 57,2 | 58,4 | 59,5 | 60,5 | 25
24 | 31,4 | 32,5 | 33,9 | 34,8 | 35,9 | 37,1 | 38,2 | 39,3 | 40,5 | 41,6 | 42,7 | 43,9 | 45 | 46 | 47,4 | 48,3 | 49,5 | 50,6 | 51,7 | 52,9 | 54 | 55,1 | 56,2 | 57,4 | 58,5 | 59,6 | 60,6 | 61,9 | 63 | 24

23 | 32,9 | 33,9 | 34,9 | 35,9 | 36,9 | 37,9 | 39,1 | 40,1 | 41,1 | 42,2 | 43,3 | 45,8 | 46,9 | 48,1 | 49,3 | 50,3 | 51,6 | 52,8 | 54 | 55,2 | 56,3 | 57,5 | 58,7 | 59,9 | 61 | 62,2 | 63,3 | 64,5 | 65,8 | 23
22 | 34,3 | 35,6 | 36,8 | 38,1 | 39,2 | 40,5 | 41,6 | 42,9 | 44,2 | 45,4 | 46,8 | 47,9 | 49,1 | 50,3 | 51,5 | 52,7 | 54 | 55,2 | 56,4 | 57,7 | 58,9 | 60,1 | 61,4 | 62,6 | 63,8 | 65 | 66,3 | 67,6 | 68,7 | 22
21 | 35,9 | 37,2 | 38,6 | 39,8 | 41,1 | 42,4 | 43,6 | 45 | 46,3 | 47,6 | 48,8 | 50,1 | 51,5 | 52,7 | 54 | 55,3 | 56,5 | 57,9 | 59,1 | 60,4 | 61,7 | 63 | 64,3 | 65,6 | 66,8 | 68,2 | 69,4 | 70,7 | 72 | 21
20 | 37,8 | 39,1 | 40,5 | 41,9 | 43,1 | 44,5 | 45,9 | 47,4 | 48,7 | 50 | 51,4 | 52,6 | 54 | 55,3 | 56,7 | 58,1 | 59,4 | 60,7 | 62,1 | 63,4 | 64,8 | 66,1 | 67,5 | 68,8 | 70,2 | 71,6 | 72,9 | 74,3 | 75,6 | 20
19 | 39,7 | 41,1 | 42,5 | 44 | 45,4 | 46,9 | 48,4 | 49,8 | 51,2 | 52,6 | 54 | 55,4 | 56,9 | 58,3 | 59,7 | 61,1 | 62,5 | 63,5 | 65,4 | 66,8 | 68,2 | 69,6 | 71 | 72,5 | 73,9 | 75,3 | 76,6 | 77,9 | 79,6 | 19
18 | 42 | 43,5 | 45 | 46,6 | 48,1 | 49,6 | 51,1 | 52,6 | 54 | 55,4 | 56,9 | 58,4 | 60 | 61,5 | 63 | 64,5 | 66 | 67,5 | 69 | 70,5 | 72 | 73,5 | 75 | 76.5 | 78 | 79,6 | 81 | 82,5 | 84 | 18

17 | 44,4 | 46,6 | 47,7 | 49,2 | 50,9 | 52,4 | 54 | 55,7 | 57,3 | 58,8 | 60,5 | 62 | 63,5 | 65,2 | 66,7 | 68,3 | 69,8 | 71,5 | 73 | 74,6 | 76,2 | 77,8 | 79,4 | 81 | 82,6 | 84,3 | 85,8 | 87,3 | 88,9 | 17
16 | 47,4 | 49,1 | 50,7 | 52,4 | 54 | 55,7 | 57,3 | 59,1 | 60,7 | 62,4 | 64,1 | 65,9 | 67,5 | 69,2 | 70,8 | 72,6 | 74,3 | 75,9 | 77,6 | 79,3 | 81 | 82,7 | 84,4 | 86 | 87,7 | 89,4 | 90,8 | 92,7 | 94,5 | 16
15 | 50,4 | 52,1 | 54 | 55,8 | 57,6 | 59,3 | 61,2 | 63 | 65,8 | 66,7 | 68,4 | 70,2 | 72 | 73,9 | 75,7 | 77,4 | 79,2 | 81 | 82,8 | 84,6 | 86,4 | 88,2 | 90 | 91,8 | 93,6 | 95,4 | 97,2 | 99,1 | 100,8 | 15
14 | 54 | 55,9 | 57,9 | 59,8 | 61,9 | 63,8 | 65,7 | 67,6 | 69,5 | 72,7 | 73,4 | 75,1 | 77,2 | 79 | 81 | 83 | 84,9 | 86,8 | 88,7 | 90,6 | 92,6 | 94,5 | 96,4 | 98,3 | 100 | 102,2 | 103,8 | 106,1 | 108 | 14
13 | 58 | 60,2 | 62,2 | 61,3 | 65,8 | 68,4 | 70,5 | 72,6 | 74,6 | 76,8 | 78,8 | 81 | 83,1 | 85,1 | 87,3 | 89,3 | 91,5 | 93,5 | 95,5 | 97,6 | 99,7 | 102 | 103,8 | 105,9 | 108 | 110,1 | 112,1 | 114,2 | 116,4 | 13
12 | 63 | 65 | 67,5 | 69,7 | 72 | 74,3 | 76,4 | 78,7 | 81 | 83,2 | 85,6 | 87,8 | 90 | 92,4 | 94,5 | 96,8 | 99,1 | 101,3 | 103,5 | 105,8 | 108 | 110,3 | 112,6 | 114,7 | 117 | 119,3 | 121,6 | 123,7 | 126,1 | 12
28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56

[Simplex gear ratio table for a 27 inch wheel, giving the gear for every pairing of a 28 to 56 tooth chainwheel with a 30 to 12 tooth sprocket, under the star S badge. The figures and side notes are set at right angles to the heading, to be read with the oblong page turned on end; the chainwheel sizes are repeated along the foot of the table and the sprocket sizes down its right side.]

— Page 16 (back cover) —
HISTORIQUE ET PALMARÈS
LE SIMPLEX
LE CRÉATEUR du DÉRAILLEUR [?] COURSE
1928-1935

Deux Fois
CHAMPION de FRANCE
Professionnel
Trois Fois
CHAMPION de FRANCE
des Sociétés

1928
Premiers [?] essais [?] de mise au point par le Constructeur [?] et les Coureurs [?] de la Région [?]

1929
Dès [?] 1929, premières [?] courses [?] gagnées [?] avec les meilleurs [?] régionaux [?], dans le Circuit du Jura [?], Circuit de l’Allier [?], Circuit [?] [illegible], etc… A cette époque [?] « LE SIMPLEX » fait [?] déjà [?] parler de lui.

1930
Cette [?] année [?] marque [?] l’apparition [?] sur le marché [?] et dans les grandes épreuves [?], avec ARCHAMBAUD [?], MAGNE [?], MOI-NEAU [?], [illegible], [illegible], etc..

1931
Plus de 100 [?] courses gagnées, entre [?] autres [?] :
Critérium des [illegible] | 1. [illegible]
Paris – Reims [?] | 1. LE GREVES [?]
Paris – Orléans [?] | 1. LE GREVES [?]
Paris – [illegible] | 1. [illegible]
Paris – Soissons [?] | 1. ARCHAMBAUD [?]
Circuit du Mont-Blanc [?] | 1. PICHOT [?]
Paris – [illegible] | 1. [illegible]
Paris – [illegible] | 1. [illegible]
Paris – Caen [?] | 1. [illegible]
Paris – Rouen [?] | 1. [illegible]
Grand prix du [illegible] | 1. [illegible]
Champ. des C. [illegible] | 1. PICHOT [?]
Paris – [illegible] | 1. LOUVIOT [?]
Paris – Brest et retour [?] | 1. SIDOT [?]
Pr. de la ville de Reims [?] | 1. [illegible]
Championnat du Cher [?] | 1. JOLIVET [?]
etc…
Des coureurs tels que SIDOT [?], FRANTZ [?], [illegible], [illegible], [illegible] employèrent [?] « LE SIMPLEX ».
[illegible] et autres Touristes-Routiers [?] [illegible] le Tour de France [illegible] « LE SIMPLEX » [illegible].
SIDOT [?] et FRANTZ [?] dans Paris-Brest [?] [illegible].
Ainsi que [illegible] dans la catégorie des Touristes [?].

1932
Adoption [?] du SIMPLEX par les [illegible] et leurs [?] coureurs, qui [illegible].
Le 1er [illegible] de l’année, 75 [?] [illegible] du Changement [?] de Vitesse [?].
Le SIMPLEX gagne plus de 200 [?] courses.
Au Championnat de France professionnel, que LE SIMPLEX gagne avec [illegible], 11 [?] coureurs sur 20 [?] avaient [?] notre [?] SIMPLEX. Ce fut un triomphe.
Nous gagnons encore :
Le Championnat de France [illegible] | 1. [illegible], 2. [illegible]
Le Championnat de France Amateurs [?] | 1. [illegible]
Le Championnat de France des Sociétés avec [illegible], NORET [?] et [illegible] | [illegible]
Tour du [illegible] | 1. [illegible]
Paris – [illegible] | 1. FRANTZ [?]
Paris – [illegible] | 1. [illegible]
Circuit du [illegible] | 1. FRANTZ [?]
[illegible] | 1. [illegible] 2. [illegible]
Circuit de l’Ouest [?] | 1. [illegible]
Paris-[illegible] | 1. [illegible]
Circuit de l'[illegible] | 1. [illegible]
Circuit du [illegible] | 1. [illegible]
[illegible] | 1. [illegible]
Grand prix de la Sarthe [?] | 1. JOLIVET [?]
Paris-Château-Thierry [?] | 1. [illegible]
Grand Prix d'[illegible] | 1. [illegible]
[illegible] | 1. [illegible]
Champ. de la Côte-d’Or [?] | 1. [illegible]
Circuit de la « [illegible] » | 1. [illegible]
[illegible] | 1. BUTTAFOCHI [?]
[illegible]
[illegible] St-Étienne [?] | 1. [illegible]
Avignon [?] | 1. [illegible]
Dijon [?] | 1. [illegible]
etc.

1932 (suite)
Dans le Tour de France, [illegible], BUTTAFOCHI [?], FRANTZ [?], PICHOT [?], [illegible] et [illegible] montent [?] « Le SIMPLEX » et gagnent [?] plusieurs [?] étapes [?], catégorie « Touristes Routiers [?] », seule [?] cette catégorie ayant droit au changement de vitesse.
1932 fut un triomphe [?] pour le SIMPLEX au Salon du Cycle à Paris [illegible], car [?] 90 [?] [illegible] des Stands [?] avaient [?] des bicyclettes [?] avec [?] SIMPLEX.
Au Cyclotourisme, SIMPLEX triomphe [?] de belle façon [?] et démontre [?] la supériorité de ses modèles de route [illegible].
Le CRITERIUM [?] de la bicyclette polymultipliée [?] disputé à Chambéry [?] le 17 Avril 1932 [?]
1. PICHOT [?] avec 3 minutes d’avance [?] [illegible].

1933
SIMPLEX continue [?] ses succès [?] sur la route et [illegible] les grandes épreuves [illegible], et c’est encore [?] des coureurs à notre actif [?] :
Championnat de France des Sociétés | 1. [illegible]
Critérium des [illegible] | 1. [illegible]
Paris – Château-Thierry [?] | 1. [illegible]
Paris – [illegible] | 1. [illegible]
Circuit de l’Indre [?] | 1. [illegible]
Paris – [illegible] | 1. [illegible]
Circuit de l’Allier [?] | 1. LOUVIOT [?]
Paris – [illegible] | 1. [illegible]
Paris – Vichy [?] | 1. [illegible]
Vichy – Lyon [?] | 1. [illegible]
Paris – Belfort [?] | 1. [illegible]
Paris – Tours [?] | 1. [illegible]
Paris – Chauny [?] | 1. [illegible]
Paris – [illegible] | 1. [illegible]
etc…
et la production est à 40.000 [?] appareils.

1934
SIMPLEX continue [?] ses succès [?] et c’est toujours [?] des courses gagnées [?] par les meilleurs [?] :
Championnat de France professionnel | 1. LOUVIOT [?]
Championnat de France des Sociétés | 1. [illegible]
Bordeaux – Paris | 1. NORET
Grand prix Wolber Classement général | 1. VIETTO
Paris – Caen [?] | 1. NORET [?]
Paris – Reims [?] | 1. [illegible]
[illegible] | 1. BUTTAFOCHI [?]
Paris – Le Havre [?], à [illegible] de moyenne [?] | 1. [illegible]
Paris – [illegible] | 1. [illegible]
Paris – Limoges [?] | 1. [illegible]
Marseille – Lyon [?] | 1. [illegible]
Paris – [illegible] – [illegible] | 1. [illegible]
Paris – [illegible] | 1. SIDOT [?]
Paris – [illegible] | 1. [illegible]
Paris-[illegible] | 1. [illegible]
Critérium du [illegible] | 1. [illegible]
Paris – Dieppe [?] | 1. [illegible]
Tour du [illegible] | 1. [illegible]
Paris – [illegible] | 1. [illegible]
Paris – [illegible], 1re [illegible] | 1. [illegible]
etc…
et la production est à 60.000 [?] appareils.

1935
LE SIMPLEX sera [?] toujours sur la route, et gagnera [?] encore de belles épreuves [?].
Les sept [?] années [?] d’expérience nous garantissent [?] la qualité des appareils portant la marque « LE SIMPLEX ».
LE SIMPLEX ouvre [?] ses nouveaux [?] ateliers [?] modernes qui lui permettront de faire face à plus de 100.000 [?] appareils de fabrication annuelle [?].
LE SIMPLEX est au [illegible].
DERNIÈRES NOUVELLES
Mlle [illegible], de Paris, vient d’effectuer le Tour d’Europe [illegible] une bicyclette munie du SIMPLEX type « Tour de France 34 ». Cette performance a été relatée par les grands quotidiens et les actualités [?] cinématographiques [?].
Première étape de l'[illegible]
GRAND PRIX DU « JOURNAL »
2 Etapes [?] à Nice [?]
1. [illegible]
2. [illegible]
3. LESUEUR [?]
4. [illegible]
Tous sur « LE SIMPLEX ».

BREVET FRANÇAIS
S. G. D. G.
LE SIMPLEX
BREVET ALLEMAND
D. R. G. M.
présente la plus belle gamme actuelle des changements de vitesse pour cycles
Tous [?] ces [?] appareils [?] course [?] ou route [?] représentent [?] ce qui se fait [?] de mieux [?] à ce jour et marquent [?] une [?] nette [?] supériorité [?] tant [?] au point de vue technique [?] que pratique [?]
CHAQUE MODÈLE BIEN ÉTUDIÉ POUR CHAQUE EMPLOI

POUR LE TOURISME
LE SIMPLEX
POUR LE TRAVAIL, LA VILLE
TYPE ROUTE
NOTRE TYPE ROUTE. SIMPLE. ROBUSTE, PERMET N’IMPORTE QUEL ÉCART DE DENTURE, C’EST L’APPAREIL PARFAIT DE L’USAGER.
IL PERMET L’EMPLOI D’UN DOUBLE PIGNON AU PÉDALIER CE QUI DOUBLE LE NOMBRE DES VITESSES, C’ESY [?] L’APPAREIL PARFAIT DU TOURISTE
NOTRE TYPE ROUTE EST LIVRÉ COMPLET AVEC ROUE LIBRE EN 2 VITESSES 87 [?] FRANCS EN 3 VITESSES 110 FRANCS EN 4 VITESSES 120 FRANCS
IL EXISTE AVEC TROIS MODÈLES DE FIXATION AU CHOIX : 1° A L’AXE DU MOYEU 2° A BRASER AU CADRE 3° A COLLIER SUR BASE DU CADRE

1 ROUTE FIXATION A L’AXE
POSE INSTANTANEE [?]

PRINCIPE UNIQUE
Un changeur [?] de vitesse [?] à déraillement de chaîne fonctionne [?] bien à la seule condition [?] que le pignon baladeur soit toujours [?] [illegible] à 2 mm. [?] au plus de la grande denture de la roue libre.
Cet avantage n’est obtenu [?] qu’avec « Le Simplex » sur tous ses modèles et avec n’importe quelle denture.
Partant [?] de ce principe nous pouvons affirmer que « Le Simplex » route réglé [?] normalement [?] déraille toujours [?], soit [?] avec une chaîne neuve, soit avec une chaîne usagée [?].
Les « Simplex » type route sont sans concurrence au point de vue technique et pratique.

A gauche: [?] Position [?] de l’appareil en marche [?]. Appuyer [?] sur la pédale [?] A et l’appareil passe dans la position n° 2 pour sortir la roue.
A droite: [?] Position [?] de l’appareil pour sortir la roue.
Pour remettre [?] l’appareil à sa position de marche [?], il suffit de faire buter [?] le baladeur [?] contre la grande denture de la roue libre et l’appareil reste en place. C’est simple et pratique.
Callouts: A
2. ROUTE FIXATION BRASEE [?] SUR LA BASE DU CADRE

[illegible] [illegible] [illegible]
3 MEME [?] DISPOSITIF
QUE FIXATION BRASEE [?]
LIVREE [?] AVEC COLLIER
POUR POSE INSTANTANEE [?]

[illegible]
[illegible]
[illegible]
[illegible] de commande [illegible] pour nos types « Route » « Tour de France 34 [?] » et « [illegible] de France 36 [?] ».

APPAREIL
DERAILLEUR [?]
AVANT
PERMET L’EMPLOI
DU DOUBLE PIGNON
DE PEDALIER [?]
SANS DESCENDRE
DE VELO [?]
L’appareil [?] est livré [?] avec [?] 2 modes [?] de fixation [?] 1 à braser [?] 2 à collier [?]

[illegible]

LE DERAILLEUR [?]
AVANT « LE SIMPLEX »
EST LEGER [?]
ET LE SEUL ROBUSTE
ET D’UN FONCTIONNEMENT
PARFAIT
Seul [?] notre type route permet l’emploi [?] du double pignon de pédalier [?], doublant [?] ainsi votre nombre de vitesses [?].

Levier [?] de commande double [illegible] du dérailleur [?] avant et arrière [?]. Livré sur demande [?].

LA DOUCEUR DU FONCTIONNEMENT DE NOS TYPES ROUTE EST DU A NOTRE VA ET VIENT A CAME BREVETÉ

LES SIMPLEX
POUR LA COURSE
[illegible] unique [?]
POUR LE SPORT
ROBUSTES ET EFFICACES, ILS SONT LES MOINS ENCOMBRANTS
NOS BLOCS TENDEURS ET FOURCHETTES SONT LES PLUS SIMPLES

LE SIMPLEX
TYPE CHAMPION DE FRANCE 36
Ce type de dérailleur [?], étudié [?] spécialement [?] pour la compétition [?], est le plus simple et le plus sûr [?] de tous les appareils [illegible].
C’est à sa qualité [?] que SIMPLEX doit ses succès au Championnat de France, dans Bordeaux – Paris, Le Grand Prix Wolber, etc…
SES CARACTÉRISTIQUES [?]
1° [illegible]
2° [illegible]
3° [illegible]
4° [illegible]
5° [illegible]
6° [illegible]
7° [illegible]
COMPOSITION ET PRIX
L’appareil [?] est composé [?] : 1° [illegible] 2° [illegible] 3° [illegible] 4° [illegible] SIMPLEX [illegible].
L’appareil [?] complet [?], 3 [?] vitesses [?] | 96 [?] francs

LE SIMPLEX
TYPE TOUR DE FRANCE 34
Ce type de dérailleur [?] [illegible].
Le Tour d’Europe [?] [illegible].
SES CARACTÉRISTIQUES [?]
1° Légèreté [?].
2° [illegible]
3° [illegible]
4° [illegible]
5° MODE DE FIXATION. — [illegible]
COMPOSITION ET PRIX
L’appareil [?] est composé [?] : [illegible] SIMPLEX [?].
L’appareil [?] complet [?], 3 [?] vitesses [?] | 85 francs [?]

LE SUPER-SIMPLEX
GRACE A SA FOURCHETTE A BRAS PARALLELOGRAMME DÉFORMABLE A COURSE RÉGLABLE ET SON TENDEUR ROBUSTE ET LÉGER
LE SUPER-SIMPLEX EST LE SEUL APPAREIL A TENDEUR ET FOURCHETTE SÉPARÉS FONCTIONNANT D’UNE FAÇON RATIONNELLE

SES AVANTAGES [?]. — [illegible]
1° [illegible]
[illegible]
[illegible]
1° LE TENDEUR « Super-Simplex » [illegible]
[illegible]
Callouts: 1 2 3 4

[illegible]
PRIX
Le « Super-Simplex » type « Compétition » [illegible] | 96 [?] francs
Le « Super-Simplex » type « Junior » [illegible] | 78 francs [?]
Supplément [?] pour 4 vitesses au Compétition [?] ou [illegible] | 10 francs [?]
Le Tendeur « Super-Junior » [?] [illegible] | 26 francs [?]
NOTA. — [illegible]
Les Super-Simplex [?] [illegible]

VICTOIRE SANS PRÉCÉDENT
AU
Grand Prix Wolber
1er Vietto 2e Debenne
3e Viratelle 4e Naisse
tous sur SIMPLEX
Vainqueur de
Bordeaux-Paris
avec NORET

Printed in France – Imp. Gougenheim – Lyon – January 1981

[A reproduction of a French Simplex sheet headed “Historique et palmarès, Le Simplex, 1928-1935”, with drawings and photographs of the Type Route, Champion de France 36, Tour de France 34 and Super-Simplex derailleurs. Its year-by-year race record is printed twice, in identical outer columns, so only the left one is transcribed, and much of the smallest type is too small in the scan to read. The printer’s line of the 1981 catalog runs up the right edge.]

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