Gédovius a vu pour vous au Salon — L’Officiel du cycle, November 1954, Notes et croquis by G. Gédovius

From L’Officiel du cycle, du motocycle et du camping, November 1954, the paper’s number reporting the 1954 Paris Salon du Cycle et du Motocycle, page 44: seven captioned drawings by G. Gédovius of details noticed at the Salon. The title, headings, captions and lists are transcribed as printed; the text is summarized in Ebykr’s words, and the page images carry it in full.

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NOTES ET CROQUIS

Gédovius a
vu pour vous
au
Salon

GURTNER. — Le montage du carburateur sur la MONET-GOYON ” Shooting Star ” s’inspire de la technique de la course. La cuve est séparée du corps et fixée au cadre par un collier et une bague en caoutchouc.

CANETTI. — Cette nouvelle poignée de débrayage et changement de vitesse est d’origine italienne (AMBROSIO). Elle opère en dégageant les crans par le basculement de la poignée (détail) et se fait pour guidons de 22.

SIDO. — Vue de dos de la sacoche spéciale pour motos à suspension arrière, montrant la forme incurvée prévue pour dégager les ressorts.

VAR. — Clé de gicleur pour MOBYLETTE étudiée avec tige de diamètre variable. Elle permet le dévissage du gicleur sans avoir à démonter quoi que ce soit de la machine. Se fait en 8 et en 9.

NOVI. — Dynamo légère (270 g. sans support) dénommée NOVI 55 et comportant un aimant traité dans le champ et une cosse américaine. De taille réduite, elle offre cependant 6 volts et 2,7 watts.

TERROT. — Le scooter à trois vitesses, dont on aperçoit ici les deux pédales de commande du sélecteur, a maintenant un capot arrière entièrement amovible, supprimant l’ancien système des deux panneaux latéraux. La fixation se fait par un bouton moleté, situé derrière le siège, et par un levier (notre croquis) prenant appui sur une pièce boulonnée à la culasse.

SCOOT AIR-TERRE-MER. — Sur le stand LEFOL, nous avons vu ce nouveau scooter qui offre la particularité d’être démontable en plusieurs parties. Voici un détail de l’assemblage de l’ensemble avant avec l’ensemble arrière. Les gouttières s’emboîtent et sont immobilisées par une longue tige filetée.

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[A full page of seven pen-and-ink drawings by G. Gédovius, each signed “G.GEDO” (the Gurtner one reading “G GEDO”) in hand-drawn capitals near a lower corner, with a short caption in a sans-serif face set in an open ruled bracket whose arrowheads point at the drawing. “NOTES ET CROQUIS” stands at the head in heavy brush-script capitals inside a long oval, and “Gédovius a vu pour vous au Salon” runs down the left center in large bold italic. The drawings, in close hatching and stipple: at the upper left a Gurtner carburetor with a separate float bowl clamped to a Monet-Goyon frame tube, its fuel line looping; at the upper center a Canetti (Ambrosio) twist grip with clutch lever on a handlebar, with a circular detail inset of its notched mechanism; at the upper right a Sido leather pannier seen from the back, its curved side cut away and strap hanging; at the center right a Var jet key with a long shank and turned handle reaching into a Mobylette engine beside its carburetor; at the right a Novi 55 dynamo, a small bottle dynamo with a knurled roller cap, an oval badge lettered “NOVI 55”, its mounting bracket and a coiled lead; at the lower left the Terrot scooter’s engine cover with its spark-plug cap, release lever and the two ribbed foot pedals of the gear selector; and at the lower right the Scoot Air-Terre-Mer’s front and rear channel sections pulled apart beside the long threaded rod that joins them. The Novi 55 dynamo is the one bicycle part on the page. No “Rebour” or “DR” mark appears; the folio “44” stands at the lower left.]