Campagnolo 1981 Advertisement — Come Costruire Vittorie. Pezzo per Pezzo

[A large black-and-white photograph of a Campagnolo rear derailleur, with a small photograph of a brake caliper at lower left and a front hub with quick release at lower right.]
Come costruire vittorie.
Pezzo per pezzo.
Una bicicletta non sarà mai una buona bicicletta senza un buon cambio, senza un buon apparato frenante, senza dei buoni mozzi. Esattamente come quelli che vedete. Sono Campagnolo: con componenti di serie come questi, Battaglin ha vinto l’ultimo giro d’Italia, Hinault l’ultima edizione del Tour de France. Il segreto di tanti successi? La qualità delle tecniche costruttive e l’originalità della progettazione: Campagnolo, oltre a migliaia di vittorie, ha collezionato anche 300 brevetti. Il cambio, ad esempio, è preciso e leggerissimo. Campagnolo è stato il primo a costruirlo impiegando forgiati in alluminio, gli stessi usati in aeronautica: se si vuole vincere i materiali sono importanti. Spesso, come per alcune parti del cambio illustrato, Campagnolo sceglie materiali pregiati, come il titanio: ha la stessa resistenza dell’acciaio, ma è più leggero del 50%. Tecnica è anche creatività, ingegno, coraggio: il coraggio di fare le cose per primi. Per esempio: tutte le sfere di montaggio dei mozzi, del movimento centrale, dello sterzo, dei pedali e della ruota libera sono selezionate con una precisione inferiore al micron. E i freni? Costruiti anch’essi con attenzione particolare: solo per stagionare la gomma dei pattini, Campagnolo impiega più di sei mesi. La prossima volta che vi capiterà di assistere ad una gara ciclistica date un’occhiata alla bicicletta di chi per primo sfreccerà sotto il traguardo. Siamo certi che, da qualche parte, su un pezzo di acciaio o di titanio levigato, troverete il nome di Campagnolo.
Campagnolo
TECNOLOGIA PER VINCERE